奔驰SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒赛全纪实

奔驰SLS AMG GT3珠海勒芒P房探秘

在正赛日，早早的来到赛场，今天这里将发生一场强势战争。而工作人员早已就位，我们刚刚一来到，就看到TEAM AMG的工作人员在检查轮胎的气压。而这种竞赛专用的热熔型轮胎，从我的手型就能够看出，其胎面宽度是一般车型难以超越的。

而你要知道，赛道可不像自己家的浴室那么干净，跑圈预热过的轮胎上面沾满了杂物，要手工洗涤干净后备用。不要看胎面如此宽大，但轮毂的轮辐每一叉却很纤细，为的当然是全面降低车体重量了。

单颗式的轮毂固定螺栓上面伤痕累累，不要看它个头大，但其重量却与普通钢笔相差无几。并且每次检查过，技师还要对每一组轮胎的数据和使用情况进行严格的详细记录。

热身过的一组四条轮胎，就这样摆放在一个小车上，能够看出胎面已经不再黝黑光亮，但此时的摩擦力非常优秀，胎面的工作温度在100摄氏度左右。而四条轮胎并不是简单的叠放在一起，为了防止互相压伤，轮胎间要垫着这样的一个硬橡胶垫片，非常硬。

在房间的一角，我们看到了一支严谨团队的细节，扎带和锁具等小小的物品的存放，就能看出这支来自严谨著名的德国车队的风范。

而进入Pit Lane，首先就能够看到墙面贴着比赛的全部流程，而不用的AMG团队，例如车手团队、技师团队及后勤团队间的不同流程还用特别颜色特别标记。而在P房内，我们发现了左边程丛夫头盔，右边的阿诺德头盔，这也说明了一个问题，哈基宁将首发出征。

七位技师在对SLS AMG GT3做正赛前的最后一次调校，而96号车，银黑双色配色+一对鸥翼 实在让人眼馋。四只轮毂用水平校准设备调整好车头与车尾的仰角度数，任何细微的改动都可能导致车辆的性能改变。

车辆举升装置，与电脑相连，确保车体处于要求的数据位置。刹车片同时也要做相应的更换处理。而这个样子有点像饮水机的东西，是加油枪管路多余的燃油的回收桶。

当然，你要知道，赛车的汽油可不是加油站里加出来的，每支赛队都会有自己携带的高辛烷值的赛车专用油品。例如我们看到的，采用壳牌 PR4303 勒芒24小时赛事 E10级别赛车专用油。一桶为200L，说真的，够我的小车痛痛快快的加满四箱啦，羡慕~