奔驰SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒赛全纪实

奔驰SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒赛全纪实

2011勒芒洲际大奖赛在珠海国际赛车场圆满收官。两届F1大奖赛世界冠军、AMG品牌中国形象大使米卡哈基宁驾驶SLS AMG GT3超级跑车，与队友程丛夫、兰斯戴维阿诺德共同出战。这也是SLS AMG GT3这款具有传奇色彩的鸥翼跑车赛道版车型，首次征战中国赛场。还嫌电视转播不够刺激，跟我来吧。

这是一个创立于1923年，拥有全球范围赛事的赛车比赛，耐力两字成为了它最为基础和至关重要的元素。创立这一赛事的初衷很简单：也就是在一项长距离的赛车比赛中展示汽车业产品的性能和科技实力。眼前正向我们冲过来的就是奔驰AMG车队的勒芒战车。不不，不要混淆，它是GT3的老前辈。

这才是2011勒芒珠海6小时赛的主角：SLS AMG GT3。看到尾部的中国国旗了么？想知道它的意义么？请往下面看。从左到右此次是：两届F1大奖赛世界冠军、AMG品牌中国形象大使米卡哈基宁、中国车手程丛夫、德国车手兰斯戴维阿诺德。中国车手的出现让我们再一次欣喜若狂。

既然勒芒赛，无论对于车辆或是赛手而言，都将是一个对技术、意志上的考验。而在车型方面：标致908HDi、奥迪R10TDi、保时捷GT3 RSR等，这些车型均只在赛事上应用，所以对于能够来到赛场的车迷来说，这是一个大饱眼福的机会。

外国媒体工作者得装备引发了我极大的好奇，背后的这个小电子板，有点像生化危机中的防化工具。其它各个组别赛队也开始了对车辆的预热及调试。在排位赛阶段，目的是尽快创造更快圈速，取得靠前的名次。

参加勒芒赛事的车辆都经过严格的审核，从而达到公平的原则。GT组别的车辆相比LM组要离我们现实生活中近的多，这些车辆都是从运动或超跑发展而来的，比赛还规定GT组赛车必须是以公路行驶为目的的进行制造，同时也只配置了汽油引擎，一些大制造厂商的最少生产数为100辆，而对于小厂商，这个数字为25。

在此我也要特别的说明一下组别，根据不同的技术数据、车重和功率决定各车型的组别，下面的组别次序依据依次递减的方式排列：LM P1、LM P2、LMP、LM GT1、LM GT2、GTC、GT。

紧邻澳门和香港，珠海国际赛车场（ZIC）是国内首个专业赛车场。早在1996年便落成的这条赛道，为这个世界人口最多的国家孕育了良好的赛车氛围。珠海已经成为了不计其数的向往挑战耐力赛的车队的大本营。

排位赛结束，TEAM AMG组别为GTC组。车手是哈基宁，而在全部的此次勒芒珠海站中，排名第20位发车。我们能够从图表中看到最快圈速为1:35.296。