奔驰SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒赛全纪实

奔驰SLS AMG GT3珠海勒芒 赛前场面

现在时间是正赛前1小时，赛道旁的车辆都在进行相关调试工作。油枪、赛手服、防火服、气锤、备用轮胎都已经就位。

此时车模群开始进场，之后的赛车就要相应的各就各位了，看着比赛队伍的浩浩荡荡，观察到图中圈出的长腿高大的模特，好像是整个队伍中的“代理小班长”。不知道为什么突然想起了指环王中的魔族巨象混编在大批食人族队伍中，格外扎眼。

随着轰隆的怒吼，奔驰SLS AMG GT3出发了。而奥迪的R18战车确实非常帅，但停车后，排气奋力的喷出青烟，难道说，连勒芒战车也烧机油？

在赛场上，法拉利458车手使用反光布反射阳光，以免车内温度过高，引起车手不适。这样的鱼鳃状得设计，很有型。而我们的主角，96号车，来自奔驰AMG车队的SLS AMG GT3已经就位。

作为鸥翼跑车SLS AMG的赛车版本，SLS AMG GT3是AMG针对FIA国际汽联GT3组别制造的超级跑车。 轻量化的车身结构、经过专业调教的运动悬挂、刹车以及车身空气动力结构，令SLS AMG GT3可以释放出极度震撼的动力表现。

SLS AMG GT3 是SLS AMG跑车的经典延续，修长的发动机罩、扁平且更靠近尾部的驾驶座舱、以及短促而雄健的尾部，都在GT3版本上得到了进一步的强化。精心的改装不但让SLS AMG GT3的外观较普通版的SLS AMG更凌厉，也进一步优化了整车的空气动力结构，降低了车身风阻系数。

SLS AMG GT3的前轮及后轮轮拱设计宽硕而向外延展，以容纳更大尺寸的赛车轮胎。车轮宽度达到1990毫米，比普通版SLS AMG车型增加50毫米。全新的侧裙同样设有通风口，从而为刹车系统提供更好的散热。沿着低矮的侧裙边缘，平整流畅的车身底盘清晰可见。

全新梅赛德斯-奔驰 SLS AMG GT3高性能跑车的内饰突出体现了赛车的功能性。与标准的鸥翼车型一样，充满力量感的翼型仪表盘使得汽车内部显得更加宽敞。整合在中控台内的电镀空调出风口格外醒目，十字形交叉的银色叶片让人不禁联想起战斗机的喷气发动机。

作为全新梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3高性能跑车的特色之一，性能强大的可连续换挡赛车级六速变速箱为该款车型提供了可靠的换挡操控保障。可连续换挡的赛车级六速变速箱内部结构非常紧凑，因此占用的空间也更小，令SLS AMG GT3可以更加贴地疾驰。驾驶员可以通过方向盘上的两个换挡拨片进行档位切换。变速箱直接安装于后轴，并通过刚性万向轴管与V8发动机相连。这一卓越的设计赋予了该款车型出众的动力学表现，还能够避免整个传动系统在工作状态下空转。

全新梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3高性能跑车配置了性能强劲的6.3升V8发动机。同时，得益于更轻量化的设计，该款车型的性能表现也更加激情四射。0-100公里/时加速仅需3.8秒，最高时速超过300公里/小时。此外，这款源自AMG的V8发动机还能够制造出令人心潮澎湃的轰鸣声。

与梅赛德斯-奔驰参与DTM德国房车大师赛的车型相似，全新梅赛德斯-奔驰 SLS AMG GT3的座椅也位于高强度碳纤维安全座舱内。独特的安全座舱与防滚架及铝制车身框架紧密相连，全面实现了对驾驶者的肩、髋以及腿部的保护。泡沫衬垫座椅则提供了出色的头部和颈部支撑功能，配合6点式安全带，进一步增强了对乘员的保护。