佩剑绅士 新款保时捷911 CARRERA(1)

引言：1964年是个重要的年份。这一年，福特野马诞生，那是一辆装载V8发动机的暴力车，驾驶它的人通常喝的醉醺醺，伴随发动机的嘶吼声嘴里说着带有“F”字眼的话。同样在这一年，保时捷911诞生，这是一款理性的速度机器，它避免了暴力车屠戮世界的发生。

1964年是个重要的年份。这一年，福特野马诞生，那是一辆装载V8发动机的暴力车，驾驶它的人通常喝的醉醺醺，伴随发动机的嘶吼声嘴里说着带有“F”字眼的话。同样在这一年，保时捷911诞生，这是一款理性的速度机器，它避免了暴力车屠戮世界的发生。在随后的40多年里，911不断演变却从未发生变革，经典的外形设计历久弥新。如今，新款保时捷911 Carrera来了，在完美继承传统的同时变得更加年轻，更加强健。

Carrera S搭载一台功率294kw的3.8L水平对置发动机，百公里耗油量降幅达14%，输出功率却提高了11kw，从静止加速到100km/h仅需4.3秒。

经典的911线条，时尚的背后透露出悠久的历史感

从来没有一款车像保时捷911这样，历经七代进化还能清晰地找到第一代车型的影子。911经典的背部线条通过保时捷356的背部线条前移而得，新款911 Carrera将其演变得更加时尚动感。事实上，保时捷911的16款车型全部产自德国斯图加特，虽然每款车有着命名、性能、款式以及细节上的不同，但车身背部的线条都是一致的。

内饰的典雅会让人觉得仅仅是坐在里边就已经是一种享受，其配色不会让你热血沸腾，它仿佛在提醒着你要时刻保持绅士的风度，即便是在进行激烈的操控

保险杠与前格栅采用了新的造型设计，扁平的LED日行灯与尾灯形状相似，含蓄内敛而又时尚夺目

伴随外观的演变，新款911 Carrera的车身变低，轴距也增加了100mm，前轮距的加宽使得拱形翼子板侧向明显突出，加宽变低的外形尺寸保持了跑车的紧凑，同样还提高了车身的动态稳定性。采用铝钢结构的轻质车身减掉了45kg的重量，刚度也明显得以提高。尾部可变伸展式扰流板的加宽则能够提供更大的下压力。新款911的周身线条已经简化到无以复加的地步，它是一位绅士，无需武装锋利的线条来体现力量，然而911的野性却未消失，那种和而不争的攻击性如一股暗流潜伏在典雅的外表之下，蓄而不发。

见其外知其内，高雅整合科技驾驭严谨传递质感

当新款911 Carrera车门被打开的时候，扑面而来的除了高雅还是高雅。高档选材与典雅配色融进机械精密之后，结果就是整个世界都安静下来，相比蹂躏它的方向盘与油门踏板，你更愿意换个情绪去欣赏它艺术的一面。中控台向前部抬升，高位换挡杆像赛车一样被安放在更靠近方向盘的地方，只有全身心投入驾驶时才能体会到这一变动的妙处。车内保时捷的传统仍然被体现得很明显——组合仪表由五个圆形仪表组成，其中有一个高清多功能显示屏，中控台上部中央是一个转速表，点火开关依然位于方向盘的左侧。保时捷平均用6张牛皮包覆一辆911内装的40个组件，保证所触部位都传递出细腻柔软的质感。不过，新款911 Carrera某些操作的设定逻辑有些过于复杂，想要轻松搞定恐怕需要数学家的理解能力，这也是德国人性格古板的一个注脚。

 911经典的背部线条是通过诞生于1948年的保时捷356背部线条前移而得到的，历经7代，至今仍然时尚

911在设计之初就将日常使用的便利性勾选到了设计思路中，你可以开着它去上班，去购物，它还能吞下你的高尔夫球具包......新款911 Carrera为衣冠楚楚的先生们考虑得十分周全，内敛时它沉稳低调静若处子，撒野时如一双合脚的跑鞋性能不凡。

专注于机械，冷静理智却也难以驯服

同前辈一样，新款911 Carrera 作为跑车的风向标，引导潮流的同时也在不断提高性能和效率基准。3.4L水平对置6缸自然吸气发动机功率为257 kW，搭载PDK双离合变速器，完成0-100km/h加速用时4.6s，选装Sport Chrono组件并按下“Sport Plus”按钮后，这个时间还会缩短0.2s。在变强健的同时，新款911 Carrera对环境也更加友善——油耗较前代降低1.6升达到8.2升，二氧化碳排放量为194g/km，这使其成为首款排放低于200g/km的保时捷跑车。

911一直使用的水平对置发动机体积较小，这样能够被安装在车身的最低处，如此重心下移带来更加稳定的动态效果。得益于车身尺寸的变化以及众多高科技装备的辅助，新款911更加灵活，走线更加精准。新款Carrera S采用的保时捷动态底盘控制（PDCC）主动侧倾稳定系统可减小入弯时的车身侧倾，使轮胎始终相对路面处于最佳位置，并能传输更高的横向力，由此提高了弯道中的极速，带来圈速的提升。

尽管有着众多科技辅助，但这并不意味着你能够轻松驾驭它。相比驾驶法拉利感性上的激情，保时捷911更专注于机械的理性回馈，它骨子里交织着理性与野性——没有肌肉车的野蛮暴躁，当然也不会像兰博基尼那样随便能够被驯服。当关闭牵引力控制系统，进入赛道模式后，它狰狞的一面被释放，你所体会到的是纯粹的保时捷情绪。但这并没有抹杀它的绅士涵养，这便是911魅力的最佳体现。

对于保时捷911，你可以将它看作一部德国制造的精密机械，你也可以将它看作一架优美昂贵的三角钢琴。新款911 Carrera承袭911近半个世纪的荣耀与光辉，站在汽车工业的金字塔顶端，向前望去，它将领衔新一代911继续弹奏出美妙恢弘的黎明合奏曲。