2009年丰田宣布与斯巴鲁合并，现在斯巴鲁与丰田合作推出概念车型BRZ，这款车型将与丰田FT-86 、Scion FR-S相似，动力基于翼豹的发动机。

2011年法兰克福车展上，推出的BRZ车型采用一个透明的车身，能看到里面的车架结构，这是斯巴鲁的后驱平台推出的车型。斯巴鲁的产品经理Toshio Masuda，这次负责BRZ车型的发展，他透露了更多关于BRZ的细节。

BRZ是由丰田和斯巴鲁主导发展吗？

斯巴鲁汽车副总经理Masashi Uemura强调，未来运动型车主要由丰田来领导。但是平台、动力系统、生产工程、总装等都有斯巴鲁来完成。

这款BRZ的技术来源于斯巴鲁的Bifuka，而这款车曾经在日本的北海道进行了为期一个冬天的测试，在法兰克福车展上宣传这款车型时，隐藏了背后的丰田，其实这款BRZ和丰田的FT-86是双胞胎车型。

为什么BRZ不是全轮驱动？

斯巴鲁在以水平对峙发动机和四驱技术闻名于世，在四驱技术的研究上有较长的历史。但这款BRZ概念车不准备采用四驱，而是和FT-86一样采用后轮驱动，只在需要的时候提供四驱选择。斯巴鲁这次也没有打算使用2.0T水平对峙涡轮增压直喷发动机。包括一个动力系统、传动系统相比以前的斯巴鲁都有改变。

BRZ的平台会对斯巴鲁的其他车型带来什么？

这次的Boxer运动轿车平台主要为BRZ和FT-86所预制的，未来供斯巴鲁其他车型使用的几率不大，专门负责运动型轿车开发，今后可能生产中心低于450mm的下一代的斯巴鲁运动车型。

BRZ会和FT-86看起来很像吗？

之前的法兰克福车展虽有亮相，那款透明车身的BRZ也太概念了。FT-86和BRZ都在日本群马的的斯巴鲁工厂研发生产，不过在车身设计上还是不同的。

BRZ是否意味着斯巴鲁重返运动场？

斯巴鲁在2008年的WRC之后深受伤害，自此之后就退出WRC。虽然，斯巴鲁赛车对举着大旗继续前进，在PWRC中成绩显著，纽柏林24小时候耐力赛中战胜了SP3T，但斯巴鲁一直梦想重回WRC的辉煌。BRZ可能是斯巴鲁汽车运动的一个起点。

预计2011年11月30日的东京车展，斯巴鲁会亮相BRZ的最后的量产车型，预计2012年春季会上市，只有到那一时刻才能明白BRZ是否值得等待。（编译/大家车网 王勇）