新环保之路！奔驰新能源发展战略介绍(2)

    混合动力驱动的名称来源于它融合了两种不同驱动系统, 通常情况下是指一台内燃机和一部电动机。后者一般使用电池来储存能量。按照惯例, 系统可根据混合动力程度的不同区分为多种类型。

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    当起步和加速时，电动机为内燃机提供动力辅助；在制动时，内燃机没有燃油供给，电动机将制动能量回收至蓄电池中；正常行驶时，电动机关闭，依靠内燃机驱动。

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    S 400 L HYBRID堪称梅赛德斯-奔驰夺取混合动力技术领域制高点的领军旗手。仅为8.0升/百公里的极低油耗 (综合工况)、205千瓦发动机最大功率 (外加15千瓦电动机功率) (279+20马力) 以及385牛·米的综合峰值扭矩, 再加上仅为188克/公里的超低二氧化碳排放, 使得这部车无愧于全球最高效能豪华轿车的称号。凭借紧凑的结构和整备质量方面仅75公斤的增加, 消费者在获得环保和高效的同时, 也不会在空间和承载方面留有任何遗憾。

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    在2010年的法兰克福车展上, 梅赛德斯-奔驰以S500 Plug-in HYBRID的形式, 向世人展示了由电能驱动豪华轿车在未来的可行性。它是第一款能够在市区环境下实现零尾气排放的“三升”豪华轿车。S500 Plug-in HYBRID除了拥有无与伦比的动力输出之外, 还具备百公里汽油油耗仅为3.2升的绝佳燃油经济性。与之对应的二氧化碳排放量仅为74克/公里。插电式混合动力系统配备了一个更大的可充电电池。譬如在夜间, 它可以连接到普通电源插座, 以增加车辆“纯电能驱动”行驶的里程。该车单纯依靠电能足以持续行驶30公里。未来, 这一创新的全混合动力驱动系统将通过下一代S级导入市场。