创新/未来 2011上海车展新能源车概述

创新/未来 2011上海车展新能源车概述(7)

引言：如何创新、如何创造更美好的未来，对于汽车制造而言一直是一个倍受关注的话题，在新能源、低碳这样的大环境下，不论是自主厂商还是进口厂商，都使出了浑身解数研发更加环保的车型。

  ◆ 全球鹰IG

全球鹰IG概念车为纯电动汽车，采用电动机作为驱动力，其最大功率为70kW，最大扭矩为226Nm。同时配备的是锂离子电池，电池的电压为345V，电池的容量为55Ah。在慢充的前提下充电时间为6-8小时，快充时则能达到30分钟充满80%。

  ◆ 纳智捷neora

纳智捷neora造型设计与之前曝光的效果图相同，采用了U型前脸，前后大灯均采用了“L”型的设计，同时也沿用了相同的棱线效果。而头灯设计采用的“电力元素”理念以及头灯内部的发光零件营造出非常时尚的视觉效果。高角度车尾侧灯强调出车身线条，创造出个性化的车身。

动力方面，据悉neora概念车配备了能够生产出超过180kw电力的电动感应马达驱动系统，最高时速可达150公里。

  ◆ 奔腾B50 PHEV

奔腾B50 PHEV是一汽技术中心在2009年开发出的一款插电式混合动力产品。其发动机采用1.5L汽油机，输出功率67kW，最大扭矩135Nm，电机为永磁同步电机，电池为容量为35Ah的锂离子电池，最高车速可达175km/h，在综合工况下油耗小于3.2L，纯电动状态下续驶里程（60k/h等速）为70km。

  ◆ 奔腾B70-HEV

   采用发动机和电动机共同作用，其最大的特点就是采用双电机和AMT。其中发动机为1.5L排量，最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm，TM电机功率为20kW/40kW，BSG电机功率为7.5kW/10kW。电池采用镍氢电池，容量为6Ah，最高车速为170km/h，综合工况下油耗为6.0L。

  ◆ 奔奔MINI/Love电动车

这两款电动车采用相同的驱动方式，均为额定功率为21kW，峰值功率为50kW的电机，另外其最大扭矩为160Nm，电池则采用锂电池，额定电压为320V，容量为60Ah。在性能方面，两车最高车速均为120km/h，续驶里程为105km；同样都可以采用快/慢两种充电方式。

  ◆ 长城腾翼C20 EV纯电动车

长城腾翼C20 EV纯电动车配装长寿命、高效率锂离子动力电池和永磁同步电动机，电机最大功率56kW。该款车续驶里程可达160km，而且可直接用家用电源充电，快捷方便。

腾翼C20 EV纯电动车动力电池采用高安全技术设计，具有智能断电功能。同时，动力电池平铺在整车地板下方，有利于碰撞后的整车安全。

  ◆ V3菱悦电动版

   V3菱悦电动车采用驱动电机前置前驱动力配置，最大功率50kw(68马力), 最大扭矩为180Nm，配备锂电池，最高时速可达120km/h，最大续航里程160km。车辆在减速或制动时，可通过控制电机来实现整车机械能向电能的转换，并把转换后的电能储存在电池中，实现了能量的回收，减少能耗支出，增加续航里程。

编辑语：在节能环保的大环境下，汽车厂商也越来越重视新能源汽车的发展和研发，不论是最早开始研发混合动力车的丰田，还是致力于各种e-tron技术的奥迪，还是自主品牌尚不算太成熟的各种新能源技术，都让我们看到了未来的汽车的发展趋势。

不过对于新能源，大多数品牌和车型目前还之时停留在试验、概念阶段，就算是技术较为成熟的日产Leaf、雪佛兰Volt等车型，也由于售价偏高、基础设施不太完善而受到发展的限制。同时我们也希望，能早日看到自主品牌的新能源汽车能真正走出概念，走向市场。