大家车网 2010-11-22 07:26 来源:易车网 作者:尹蔚
11月19日,奔驰A级正式登陆中国市场,A160和A180两款车型指导价分别为23.8万元和27.8万元。迈尔斯:A级在国内的目标客户是那些充满活力和梦想的年轻群体,在国内主要竞争车型将是奥迪A3和宝马1系。
A级将更偏向个人定位,突出年轻时尚和活力的风格。
11月19日,奔驰A级正式登陆中国市场,A160和A180两款车型指导价分别为23.8万元和27.8万元。奔驰中国总裁兼CEO迈尔斯表示,奔驰两三年前就考虑引入A级,而今年前10月,奔驰先期引入的B级和SMART都取得超过100%的同比增长,月销量分别达到1000辆和1400辆。奔驰相信,中国消费者对于紧凑豪华车型的接纳程度和需求都有了很大提升,A级引入时机已成熟。
奔驰中国公关总监王燕表示,与B级更多定位家庭相比,A级将更偏向个人定位,突出年轻时尚和活力的风格,而在价格区间上,奔驰也做了充分考虑,避免形成冲突。
第一代奔驰A级研发始于上世纪九十年代中期,而设计之初就定下了紧凑实用的理念,在尽量小的空间内实现尽量多的功能,而年轻进取活力的特性也融入了其设计之中。作为一款单厢结构的小型轿车,奔驰A级长宽高仅分别为3883毫米、1764毫米和1593毫米,不过,它拥有长达2568毫米的轴距以及最大1370升的行李舱容积。登陆中国的是第二代A级。
A160和A180分别搭载了奔驰专门为A级而开发的1.5L和1.7L发动机,最大功率分别为70千瓦和85千瓦,最大扭矩分别为140牛·米和155牛·米。两款发动机排放都已达到欧Ⅴ标准。7速无级变速箱则是一大亮点,奔驰A160也成为目前搭载7速无级变速器的排量最小的车型。
尽管是入门级车型,A级轿车依然秉承了奔驰的诸多主动安全技术。除了ESP电控稳定程序、制动辅助系统等以外,奔驰还为A级轿车配备自适应刹车灯。
本报记者 尹蔚
奔驰中国总裁兼首席执行官迈尔斯:
“奔驰敢于做第一个吃螃蟹的人”
新京报:奔驰A级在国内的主要竞争车型将有哪些?
迈尔斯:A级在国内的目标客户是那些充满活力和梦想的年轻群体,在国内主要竞争车型将是奥迪A3和宝马1系。不过,我想,驾驶A级的人不单是追求速度和品牌,更重要的是环保、低碳和安全,这也是奔驰A级和其他同级产品相比的不同特点。
新京报:奔驰在引入B级、SMART之后又迅速导入了A级,这一动作是否过于迅速?
迈尔斯:的确,A级车的导入很迅速,不过这一方面是基于我们已有两款紧凑型车型今年销量的大增。
另一方面,我想,奔驰这几年在华增速超过竞争对手的成功关键,就是永远要比竞争对手快一步,在全新细分市场的介入方面,我们勇于做第一个吃螃蟹的人,速度至关重要。
新京报:目前A级和SMART电动车也陆续在世界部分市场运行,今后是否有导入中国的计划?
迈尔斯:目前,我们的SMART电动车的试运行成效不错,已经考虑小批量投产,并且我们也在申请将中国列入SMART电动车接下来批量投放的市场,可以预见,SMART在不久的将来将会正式引入中国。
本报记者 尹蔚
竞争车型对比
车型 长/宽/高(mm) 轴距(mm) 发动机 最大功率(kW)
奔驰A180 3883/1764/1593 2568 1.7L直列四缸 85
宝马1系 4239/1748/1421 2660 2.0L汽油直喷 130
奥迪A3 4292/1765/1423 2578 1.4TFSI 92
责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
11.16 秒 | 38.60 米 | 11.60 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
对于A180,我们只想知道它到底是不是一辆“真正的奔驰”,对此我实在不好下结论,就我有限的驾驶经历来看,我只能说,开起来挺舒服的,动力也还可以,到此为止。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
从某种意义上说,奔驰A级已经失去了一些奔驰品牌传统的元素,没有了豪华尊贵的商务气质,没有了后轮驱动等等,我们今天看到的是一款生活化的时尚小车,不过毕竟车头挂的还是三叉星的标志,即使价格要远远高于同级别车型,但也仍然会有不少的拥护者。不过有一点,就是这个CVT变速箱搭配1.7L自然吸气发动机的油耗还是有点高。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
奔驰A180是一款偏向女性驾驶的车,它车身小巧灵活,驾驶简单舒适,空间也足够使,再加上它有一个年轻并且十分休闲的外貌,怎么看都觉得它是有钱人第二辆车的选择之一,相比其他高端品牌的小车,奔驰A 180更具实用性,配置方面 也挺好,换句话说,它的竞争对手很少很少。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |