全面解析 奔驰低端车A180国内路试谍照(1)

    德系品牌，特别是奔驰、宝马和奥迪这德系三驾马车，给国内消费者的形象一直是豪华、大气，而与小巧、经济无缘。虽之前有Mini、Smart等小车也号称宝马、奔驰，但比较是收购来的子品牌。率先在小车中做出尝试的是奔驰B200，结果市场反响出乎意料的好。一台2气门的两厢小车，卖价与奔驰C差不多，居然丝毫没有因为性价比低而被冷落。

奔驰低端车型A系国内路试

    既然有了好的开头，奔驰自然再接再厉。这不，随着奔驰A180谍照的献身，这款车进入国内的信息也逐步明朗。不光奔驰A，随后奥迪、宝马乃至大众都会推出个自的小车，来角逐这块细分市场。德系小车在国内的会战，在未来两年将拉开序幕。

奔驰低端车型A系国内路试

　　奔驰历来以车系齐全著称，除了那些“大奔”以外，“小奔”其实也不少。奔驰A早在1998年就已经诞生，比已经进入博物馆的奥迪A2还要早。2004年奔驰推出第二代奔驰A，也就是国内即将引进的这一款。算起来，它也年满6岁，在全球范围看已不算新车了。

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    从款型来看，奔驰A可能是未来数款德系小车中最“老土”的。事实上面对竞争对手的加入，奔驰也在谋划A级的换代，全新一代A级将以已经亮相过的BlueZERO概念车为原型进行开发，设计理念和造型风格都与现在的A级会有颠覆性变化，并可能于2011年上市。对于国内消费者来说，暂时还可以尝鲜，但也要做好买完不久就被淘汰的“思想准备”。不过从与A级同平台、同设计理念开发的B级表现来看，国内消费者似乎并不认为这种“老土”是缺点，相反可能感觉与奔驰品牌的风格更吻合。对于那些不接受奔驰新一代风格的人，倒是可以趁着A180进口赶紧买一台“收藏着”。

奔驰低端车型A系国内路试　　

    奔驰A采用的是横置前驱平台，并且设计理念对手有很大不同，它采用的是小型MPV的设计思路，直立的尾部、极短的鼻子，赋予了它极大的内部空间。这种理念与飞度一直标榜的“MM”类似，但实际上奔驰做得要比本田强多了。