大家车网 2010-06-21 13:37 来源:汽车之家 作者:梁思辰
预计89.1万元起 2011款宝马X5上市在即(3)
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车型图片 | ||
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
车型名称: | 宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 |
厂商指导价(元): | 185.30万 | 166.50万 |
厂商: | 宝马(进口) | 宝马(进口) |
级别: | SUV | SUV |
发动机: | 4.4T 407马力 V8 | 4.4T 407马力 V8 |
变速箱: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
长×宽×高(mm): | 4857*1933*1776 | 4857*1933*1776 |
车身结构: | 5门7座SUV | 5门5座SUV |
最高车速(km/h): | 240 | 240 |
官方0-100加速(s): | 5.5 | 5.5 |
实测0-100加速(s): | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - |
实测油耗(L): | - | - |
工信部综合油耗(L): | 13.9 | 13.7 |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
长度(mm): | 4857 | 4857 |
宽度(mm): | 1933 | 1933 |
高度(mm): | 1776 | 1776 |
轴距(mm): | 2933 | 2933 |
前轮距(mm): | 1640 | 1640 |
后轮距(mm): | 1646 | 1646 |
最小离地间隙(mm): | - | - |
整备质量(Kg): | 2265 | 2265 |
车身结构: | SUV | SUV |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 5 |
油箱容积(L): | 85 | 85 |
行李厢容积(L): | 620-1750 | 620-1750 |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
发动机型号: | N63B44 | N63B44 |
排量(mL): | 4395 | 4395 |
排量(L): | 4.4 | 4.4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
气缸排列形式: | V | V |
气缸数(个): | 8 | 8 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径: | 89 | 89 |
冲程: | 88.3 | 88.3 |
最大马力(Ps): | 407 | 407 |
最大功率(kW): | 300 | 300 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 600 | 600 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-4500 | 1750-4500 |
发动机特有技术: | Double VANOS | Double VANOS |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号(京95号) | 97号(京95号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
环保标准: | 欧IV | 欧IV |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
简称: | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型: | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 双球节弹簧减震支柱前桥 |
后悬挂类型: | 整体铝质后桥 | 整体铝质后桥 |
助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 275/40 R20 | 255/50 R19 |
后轮胎规格: | 315/35 R20 | 255/50 R19 |
备胎规格: | 无 | 非全尺寸 |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
零胎压继续行驶: | ● | ● |
安全带未系提示: | ● | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | ● |
多功能方向盘: | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● |
泊车辅助: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | ● | ○ |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
前排座椅电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | ● | - |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
电动后备厢: | ● | ○ |
宝马X5 2011款 xDrive50i 豪华型 | 宝马X5 2011款 xDrive50i 领先型 | |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
后视镜加热: | ● | ● |
后视镜自动防眩目: | ● | ● |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● |
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自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.95 秒 | 41.62 米 | 14.55 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
宝马X5整体性能出色,基本没有什么大的故障和缺陷,车主不满意的地方多是一些细枝末节;而网友抱怨最多的是X5价格太贵。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
X5前保险杠的设计非常强悍,大灯周围的接缝比较均匀,整体感觉很硬朗;但部分车主说,X5外形越野,但它的底盘过低,再配上标准的公路胎,越野性能打了折扣。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
最大优点:宝马X5品牌价值深入人心,这是多数车主选择的依据;另外,X5车载配置丰富,动力输出强劲。 最大缺点:车主反映,宝马X5噪音控制效果不理想,高速时车内感觉很吵;另外,日常使用成本高,包括油费、保养费用等。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |