大家车网 2010-06-16 21:30 来源:易车网 作者:毕远浩
解析2011款大众Jetta 轴距加长动力升级(2)
内饰方面,2011款北美版Jetta同样采用了全新一代的设计。明显修改在于加入了第六代高尔夫率先使用的三辐式方向盘(高配车型同样带多功能控制键),与高尔夫基本一致的中控台,比上一代设计的操作更便捷。不过,全新人体工程学换挡手柄设计更接近2011款夏朗和途安。我们还能留意到在中控台DVD显示屏下方的空调控制区域也经过了全新设计。
配置方面,2011款北美版Jetta全系配备了后排40/60按比例放倒的座椅,行李厢尾门的内部均配备了逃生开关以及遥控自动升起功能。车型标配了6安全气囊/帘(包括前双气囊、双侧气囊以及前双侧气帘)、 ESP电子动态稳定系统和胎压监测系统等。
而空间方面,因为车身长度增加了90mm,轴距也增加了70mm,所以2011款北美版Jetta车内采用了标准五座设计,且后排腿部空间实际增加了67mm。
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关键词:速腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |