途观CRV的死敌 新款科帕奇将要低价上市(2)

由于新款科帕奇还没有正式上市，所以它的最终售价我们还不得而知，但是这个价格的制订引起了笔者强烈的好奇，在GOOGLE和BAIDU的帮助下，笔者凭借着网友的猜测和网上的一些蛛丝马迹，终于在一家代理了10年雪佛兰品牌的商家主页上找到了新款科帕奇的“最终”报价。2.4 MT 5座舒适型22.48万，2.4 AT 7座豪华型25.58万，3.2 AT 7座旗舰型27.58万，如果这个价格最终确认是正确的话，那么我们可以看到，2.4MT5座舒适型22.48万是没有任何变化的，2.4 AT 7座豪华型在原先26.58万的基础上下调了1万元，而恐怖的是3.2 AT 7座旗舰型在原官方指导价37.58万的基础上，硬生生的砍下了10万元！

由此可见，这次价格调整后，科帕奇的主力销售车型将是3.2 AT 7座旗舰型，那么我们先假定这个经销商的报价是准确的，一个优惠10万，一个优惠1万，这不摆明了就是说3.2的性价比是最高的吗？那么，问题又出来了，2.4和3.2在燃油经济性有一定的差别，现在如此的定价，会让原本执着某一排量的消费者纠结起来，“这3.2的确购实惠，可2.4成鸡肋了，该选谁？怎么选？”。

先说说油耗的问题，笔者咨询过3.2和2.4的车主，3.2的综合油耗在15个左右，而2.4的则在13个左右，也就是说百公里也就是多出2个油，但在动力上，3.2绝对比2.4要强的不止一点点。况且，实话实说，买得起综合油耗13个油的车主，也是不在乎多跑2到3个油耗的。所以在油耗方面，应该不会对大家造成太大的困扰。

我们再看看科帕奇的优势吧，喜欢它的朋友可能早已把参数背了下来，现在就和不太熟悉这款车的朋友说说它到底好在哪里，第一点就是科帕奇的安全性不错，像ESP等主动安全配置一样不少，再看看车身上的钢板，车门开关厚实的感觉，的确值得赞一个；第二个是7座车非常实用，怎么说呢，能座7个人，但过路过桥费按5座车来交，怎么想怎么划算；第三个是发动机具备低转速高扭矩的表现特性(2.4L—220Nm/2200rpm；3.2L—297Nm/3200rpm)，这样在城市道路上表现出比同价位SUV产品的优势，满足郊外各种复杂路况，低速时候强大的爆发力自然是必不可少的；第四个是科帕奇很皮实耐用，很经济实用，小毛病很少。

说了优势，也要说说它的不足，3.2的油耗只能说相对2.4不高，但就其本身而言，还是较高的，另外一点就是科帕奇在保养的成本上会和其它车型要高出一些。

可以说，集合了这些有利因素的新款科帕奇，如果价格真能如上文所述的那样低，对于同级别的SUV来说，绝对不是一个好的消息。为什么这样说呢，大家听我一一道来。