限量500台 保时捷全新GT2 RS车型解析(2)

● 底盘

    底盘部分，根据保时捷公布的数据，GT2 RS比911 Carrera车身低25mm，以求获得更好的动态表现。辅助低车身的其它装备还包括了比GT2宽12mm的大型尾翼和带来更多抓地力的宽胎。

    GT2 RS的前悬挂采用麦弗逊结构，支柱（strut）、连杆（links）与车轮之间的链接球头经过特别强化，带来更准确的转向。后悬挂采用长短臂的多连杆结构，通过铝制材料的使用，达到降低重量的目的。

    利用前部空气套件的导流作用，前轮的刹车系统可获得充足的冷却。另外在GT2 RS车型的后轴上，还新增了一条刹车通风通道，增加后轮刹车的冷却效果。

    GT2 RS使用19寸合金轮毂，喷涂白金色金属漆，中央固定。轮胎的型号为前245/35 ZR19、后325/30 ZR19，胎压系统作为GT2 RS的标配。

    PASM主动式悬挂管理：通过对每个车轮减震器的主动、连续调节，PASM可以保证GT2 RS的底盘适应不同的驾驶环境。当选择“Normal”模式时，GT2 RS更适合在普通公路上行驶（同时包括湿滑地赛道）；“Sport”模式可以提供更加专注赛道的表现。

『PASM主动式悬挂管理』

『SC、TC系统开关』

    PSM车身稳定系统：SC（Stability Control）和TC（Traction Control）两项主要功能可对车辆的动态稳定性和牵引力进行实时控制。其中，TC整合了ABD（automatic brake differential自动刹车差速）、ASR（anti-slip regulation驱动防滑）和EDC（engine drag-torque control发动机扭矩控制）等功能。