在2009年的底特律车展上，奥迪首次展出了试图在设计上靠拢奔驰的A7 Sportback概念车，这是一款将Coupe运动风格与五门实用性相结合的全新奥迪家族产品。不过在当年9月份举行的法兰克福车展上，这款混型车正式发布后更名为A5 Sportback，已经面向欧洲市场发售。

    去年底，我们在新车目录上看到了奥迪A5 Sportback的身影，A5 Sportback现身工信部证明了这款类似奔驰CLS和大众CC的全新奥迪车型已经正式获批进口，将会很快和国人见面。

    在今年初一汽-大众举行的奥迪quattro-30周年庆典上，奥迪销售事业部执行副总经理张晓军明确对外宣布，将在今年引进全新的奥迪四门车型A5 Sportback到国内销售。

    记者近日从知情人士处获得全新奥迪A5 Sportback引进国内的多张内部宣传照片。从这可以侧面看出，奥迪A5 Sportback已经离国人不远。

    从外观来看，奥迪A5 Sportback与A4L更为接近。奥迪家族的大嘴式前脸和LED前大灯与A4L如出一辙。奥迪A5 Sportback的车身尺寸为4711×2020×1391mm，轴距长度2810mm，四门的比例很接近A4L。不过从侧身看，奥迪A5 Sportback倒像一辆拉长的两厢轿车，类似的设计手法让我们想到了保时捷Panamera。

    与大众CC不同，奥迪工程师并没有单纯从审美和艺术的角度研发制造A5 Sportback。A5 Sportback缺失了大众CC的车身线条，却拥有480升的超大行李箱容积。这是采用掀背式尾部设计的好处。

    除了性感的后半身，我们在内部宣传照片中还看到了即将配备在A5 Sportback产品上的一项新技术——能量回收系统。传统汽车在减速时，其动能通过刹车系统转化为热能，这样的热能很快散发掉，无法利用。奥迪能量回收系统可以将动能回收转化为能够利用的电能，并可提供给车辆的电气系统，缓解发电机或发动机停止运行时汽车电池的负荷。

    动力方面，汽油发动机A5 Sportback将提供155千瓦（211马力）的2.0TFSI发动机，以及顶配车型上的195千瓦（265马力）的3.2升V6发动机。另外，在欧洲市场还有三款柴油发动机可选择。同时，奥迪A5 Sportback的传动系统提供6速手动、Multitronic无级变速和七速S tronic双离合三款变速器，其中S tronic双离合波箱只会装备在3.2 FSI（汽油）和3.0TDI（柴油）这两个型号上。

    以上的动力系统信息是海外的情况。从工信部新车目录上显示的信息，即将进口到中国的A5 Sportback仅装备2.0T一款发动机，将提供CVT无级变速器和7速S Tronic双离合器变速器两种选择。

    售价方面，根据一汽奥迪高层透漏的消息，四门A5 Sportback应该会比目前国内在售的两门Coupe版本略贵，参考A5 Coupe 2.0T 52.5万的售价，A5 Sportback 2.0T车型预计起步售价为55万以上。