新一代奔驰E级轿车7月就将在国内正式上市，与两年前引入新C级的模式相同，这一次“新E”也将采用先进口后国产的模式销售。当年，2000台进口新C级两个月就被抢购一空，此次进口奔驰新E级的竞争力如何，新E级上市能否再受追捧呢？

2009年初的底特律车展上，第八代奔驰E级（底盘编号W212）轿车正式亮相，新车在安全、舒适及燃油经济性方面都有了较大提升，非常让人期待。4月上海车展，梅赛德斯-奔驰为国内消费者献上了E300车型，对于这款车，笔者既有惊喜又略感遗憾。惊喜是因为新E级比老款国产E级更加动感时尚、配置也更豪华齐全，遗憾的是E300使用的仍是老款E280上那台3.0升V6发动机，奔驰先进的CGI压电直喷汽油发动机未能被使用。

对手方面各有亮点，宝马530搭载的是3.0升镁铝合金直6发动机，重量只有161公斤，比普通的铝合金发动机轻了24%，同时改善了动力性能和燃油效率。奥迪A6 2.8匹配的是2.8升FSI直喷发动机，控制单元能够根据不同的发动机负荷选择喷油模式，从而在最大程度上提高动力输出。新E级没有匹配最先进的动力总成可能有多方面原因，一是成本过高，二是燃油质量低劣。奔驰中国总裁迈尔斯曾表示，奔驰将选择导入最适合中国市场的成熟技术，预计奔驰新E级车国产后也不会使用CGI直喷发动机。

据销售人员介绍，即将上市的E300优雅型和时尚型的价格将在62-67万元区间，老款E280时尚型的指导价为61.8万元，新款进口E300的价格比老款国产E280贵5万元左右。配置方面，E300时尚型增加了后排娱乐系统，电视接收功能和倒车影像，安全方面新增了驾驶员膝部安全气囊和注意力警示系统。与奔驰E300同级别的宝马530Li豪华型指导价为67.96万元，而前者是未加长的进口车，后者是加长的国产车。奔驰新E级的轴距为2874Mm，宝马5系Li的轴距为3028mm，对后排空间有较高要求的消费者可能会不太满意。

进口和国产新C级车的定价与以往国内其它车型先定进口车价格，根据进口车价格确定国产后的价格不同，奔驰是在先确定了国产C级车价格后，再将国产车价格略微上调，得出进口车的定价。同车款的国产C级轿车的价格比进口车型低1.3-1.9万元。笔者猜测，国产新E级的价格也会略低于进口车型，价格差在2-3万元左右。

大多数消费者都会认可“奔驰车好”、“进口车比国产车好”，这是E300的又一卖点——原装进口的奔驰车。进口车在风格、品质和档次上都比国产车更有优势，虽然奔驰、宝马、奥迪的一些车型已经实现了国产，但计划购买行政级以上豪华车的用户，大多还会选择更贵的进口车，而国产入门级豪华车更适合看重实惠、注重性价比的消费者。虽然说国产车的整体质量并不亚于进口车，但对于注重品质、工艺、选材，乃至每个细节的消费者，进口车显然是更好的选择。国产车有制造成本的考虑和国产化率的指标，进口车就没有这么多限制了。而且从整体来看，进口车的故障率也会比国产车低一些。

奔驰新E级与新C级的销售模式基本一致，新C级引入时，第一批是2000台进口车，新车大卖，2个月售罄，4个月后国产新C级正式上市。新E级计划进口9000台，并将于2010年下半年实现国产。戴姆勒总裁蔡澈曾明确表示，“全新E级车国产将会在其上市15-18个月之后”，也就是说国产加长后的新E级将在2010年9月前后上市。

从以上数据可以看出，奔驰确实对E300有很高的期望，综合品质、动力、价格、配置等多方面因素考虑，E300的竞争力十足，新E级14个月9000台的目标还是比较合理的。对于那些喜欢新E级的设计，又想要更大空间的消费者，明年的长轴距版新E级或许是更好的选择，不过需要等待的时间有些长。