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斯巴鲁新Impreza翼豹

　　新Impreza翼豹2.0R手动挡以不到20万元人民币的价格更是成为斯巴鲁导入中国市场车型中最有价格魅力的一款车型。国内不少斯巴鲁支持者在初次见到新世代的美规翼豹WRX官方照片时，都感到几分的错愕，要说它“丑”其实有点太过于苛责，但看到实车后却又有本人比照片漂亮的第一印象。新翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的外观设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，舒展而单一的车顶曲线，从车头越过顶部直接平滑连接后扰流板，在提升空气动力学功效的同时，使全车整体外观感觉前卫而优雅，极具时尚感。

　　进化不只体现在外观上，新翼豹另一巨大提升之处在于将DC3(chassis control concept)这一新的开发理念应用于底盘的设计，提高了底盘强度和行驶舒适度，并且减轻了车身总重量。这种新型设计的底盘使新Impreza翼豹搭载的动力充沛、输出流畅的斯巴鲁水平对置2.0升发动机的重心降低10mm，从而降低了车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性。同时，车身也因此缩短50mm，车辆的操控性也得到提高。与新型底盘相配合，新翼豹后悬挂采用双叉横臂式独立悬挂，这种悬挂系统使新翼豹在拥有良好操控性的同时也拥有更多车内空间和更令人满意的乘坐舒适感。

　　在新翼豹内部设计上，乘坐舒适性、便利性以及更为宽裕的驾乘空间得到进一步强调。其车内空间在市场同级车型中是最大的，除驾驶者之外，还可搭乘4个成年人，并可同时容纳5个便携式行李箱。新翼豹的整体车长有所减少，但轴距增加了95 mm，使后排乘坐空间被扩大到一个更加舒适的程度。新翼豹2.0R Sport车型还配备了前排运动式座椅，在给驾驶者带来拉力赛车般驾驶感受的同时也带来了更高的安全性。新Impreza翼豹的整个车内空间可以通过后排座椅按60/40的比例折叠来灵活配置，座椅折叠后，可以得到一个极大的载物空间。而掀背式的后开门可以让使用者更为方便地装卸物品，这使新Impreza翼豹的使用功能进一步丰富。