IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、但却是最受瞩目的车型之一,IS300搭载了3.0L排量的V6发动机，231匹的马力输出配合平顺的6速手自一体智能变速器使其轻松跑进8秒。这代IS车系除了继续强调驾驶乐趣以外还兼顾了乘坐舒适，独立多连杆式带横向稳定杆保证了行车质量，既能过滤掉多余的路面震动又可以将道路信息清晰的传递给驾驶者。IS300整车长宽高分别为4575/1800/1425mm，轴距为2730mm，尽管数据上看来空间并不小，甚至比一些国产中高级车的数据还要优秀，但实际坐进去整体却稍显局促，尤其是后座的腿部和头部空间，当然这对于强调定位于运动的IS300而言并不是问题，因为不会有人去买一部IS作为商务接待之用。

    同样都是FR，同样都是自然吸气发动机，IS300该拿什么来应对325i？动力方面，宝马325I的动力输出很直接，给点油门就可以感受到她的变化，而IS300在这方面则温驯的多，更强调平稳输出；操控方面可谓应了这么一句：“姜还是老的辣”，尽管IS300在底盘调校和悬挂设定上做足了文章，可同老道的宝马3系相比还是稍显稚嫩，方向反馈没有325I那般清晰；IS300的内饰则比325I好了很多，层次感很强，尤其是仪表盘的灯光渐进式点亮很有质感，而宝马3的中控台实在不符合40多万这样一个价位；最后在保有量上，由于3系在国内口碑甚好且上市时间长，因此可以在街上经常见到她的靓影，IS300则少的多，换言之，IS300的回头率更高一些。

点评：除了引擎没有同步是其诟病，其余都很不错

总结:

    3款日系运动型轿车可谓各有所长，虽说它们一步步的在缩小自己与宝马3系的差距，但终归有一个问题横在它们面前，那就是品牌所蕴涵的文化底蕴及传统，宝马3系在这次对比中虽然在加速性能与车内空间利用方面略逊色于对手，但整体实力依旧强悍，那犀利的操控和驾御感受是只有亲自驾驶以后才能体会的到的。应该说，在这4款车当中做出个决定是相当困难的，德系的稳重与日系的舒适，鱼与熊掌不可兼得，何去何从还要看您的了。