老款宝来或复产主打低端市场，延续原设计外观配置降低(2)

　　与一汽大众的宝来垂直换代不同，上海大众方面同步改款的新朗逸上市之后，老款车型仍然继续销售。定位方面略有差距，主推1.6l的低配市场。而市场格局也随之发生变化，在大众同一平台上进行中国自主开发的宝来和朗逸两款车型，此前的两年时间在销量上一直都是出于旗鼓相当的水平，但伴随此次改款，新宝来的销量已经明显被新老朗逸兄弟抛在身后。

　　【后视镜外壳和车门拉手，变成裸露的黑色塑料原色 内饰的配置可能也不同程度的精简】

　　实际上新宝来的销量基本还是延续了原有的稳定水平，近三个月都维持在每月两万余台的业绩。但新老朗逸车型，近三个月的月销量已经企稳三万台的水平，一月份的销量更是达到几乎毕竟五万台的夸张业绩。

　　【配置标准低于新宝来车型，或将采用1.6l自然吸气发动机，主推手动档版本】

　　全新一代的大众捷达车型3月9日正式上市，一汽大众已经表明，延续了22年的老款捷达车型将正式停产。而老款捷达占据的低端市场，尤其是在众多城市的出租车车型选择上，大众捷达仍然是重要的车款。

　　接班的新一代捷达更加偏向于家庭消费的a级轿车，可能很难成为出租车型的选择。而宝来车型在空间和外形尺寸上都更加有优势，采用与新款车型不同式样，即便是低定价，也不会对新宝来的市场定位造成太大的冲击。

　　从测试车分析来看，老款宝来复出，肯定会在配置标准上明显低于新宝来车型，动力配置上肯定也只会采用1.6l自然吸气发动机，不会匹配1.4tsi机型。预计将主推手动档版本，这样将帮助宝来车型明显拉低售价门槛，也可以继续稳守原有的出租车市场，在仍然是一块不容小觑的细分市场，每月还是要贡献数千台的销量。