11月8日报道 早在去年就已经有消息称宝马为了扩展自己的产品线开发众多新车型，除了新能源车型i系列外，还会推出注入2系4系这样的车型。不过，对于大部分普通消费者来说，宝马将于明年推出的第一款前躯平台的车型--1系GT才是更吸引人的，在经历过长时间的开发之后，1系GT的最终量产车型的试装车已经开始上路，这是一款同此前的先期开发原型车有一定差别的车型，这也意味着1系GT已经最终定型。

信息点：1.宝马的首款前躯车型 2.将主打3缸发动机 3.将提供四驱版本。

宝马1系GT同第三代Mini共享全新的UKL前置前驱平台，这个平台的优势就是比现有宝马的后驱平台的成本更低，并且由于取消了后轮的传动装置，车身的内部空间得到进一步提高。1系GT就是此前宝马开发代号为--FAST(Family Activity Sports Tourer家庭运动化旅行车)的车型，采用传统的五门掀背造型，主打的就是大空间和舒适性。

从最新的量产版谍照来看，1系GT看起来比现有宝马车似乎更加灵动一些，短前悬的设计体现了横置发动机的特质，1系GT的车身长度大约控制在4.5米以内，拥有2600-2650毫米的轴距，由于采用了高顶设计，故此内部空间表现不会让人失望。相比此前曝光的谍照，量产版车型的车顶已经没有覆盖伪装，这意味着车身造型已经最终定型。

具体可以看到，A柱部分的设计同此前的测试原型车已经有了较大的差别，倾斜角度提升，会带来更好的视线；同时，A柱附近的小三角窗尺寸也增加了不少，这样在转弯时候的盲区会大大较小。从车身腰线来看，1系GT量产车也显得更加高挑一些，车尾部分的造型意味着其拥有较大的装载能力。

其他方面，1系GT目前还是覆盖了较多的伪装，由于是第一款前驱车，因此在造型风格方面可能会有别于传统的后驱车，谍照上显示的分离式前大灯设计（双灯未在一个水平线上）似乎也说明了这一点，甚至车型会取消宝马传统的天使眼风格。

底盘部分来看，由于启用了轻量化设计，宝马1系GT在车身重量方面会有一定优势，燃油经济性得到提升。在动力部分来看，由于和Mini共享前驱平台，因此两者之间的动力系统会有很多互换，但宝马可能也会推出对应的高性能版本。其中比较值得关注的就是三缸的N38系列发动机，这款发动机排量仅为1.5升，但是在双涡管增压的帮助下，提供超过200马力的最大功率。不过，或许是考虑到传统宝马用户的需求，宝马曾表示前驱平台车型将可以选装xDriver四驱系统，从而满足那么些对操控要求更高的用户。

预计1系GT会在明年9月份的法兰克福车展如期登场，提升的内部空间让这台紧凑级车型变得更具有吸引力，同时前驱平台将大大降低车型的成本，加上不错的动力配置，看点还是非常多的。不过失去了后驱精髓的1系GT能否得到市场和消费者的认可就只有等待时间的检验了。