大众在2010年巴黎车展发布PassatB7的同时，也发布了B7旅行版。基于第六代Passat的旅行版已引入国内销售，B7旅行版的引入也基本没有悬念。最近，我们获取了一组B7旅行版在国内的测试谍照，说明B7旅行版上市时间已经不远了。

从谍照曝光的情况看，将会引入国内的B7旅行版在外形设计上与海外车型基本没有区别。从车门比例来看，它也不是加长版本。海外版B7旅行版的长宽高为4771/1820/1519mm，轴距为2712mm，相比现款基本一样(长度短3mm，高度高2mm，轴距长3mm，宽度没变化)，相信引进版的B7旅行版也会与此相同。

外观方面其实真正值得关注的是尾标。这个“Passat”的标识与海外版同样没有区别，标识的另一层含义表明，这款车仍将是原装进口的整车，而不是合资版本。

谍照显示的B7旅行版内饰，整体设计也与海外版一样。相比国产的全新迈腾，其最大的区别主要是配色方面，深内饰的设计显得更原汁原味，而且运动感更强。从外观显示的大灯，和内饰配备的大屏幕主机来看，这款B7旅行版的测试车很有可能是高配版本。

不过从中控台的图片显示，其挡把右侧的按钮大部分是空白的。这意味着海外版B7可以配备的自动启停系统和DCC电磁可调悬挂系统，仍然不会出现在进口的B7旅行版上。是留给最终的高性能版本，还是能够提供选装？这些就只能等B7旅行版上市后才会明朗了。

海外的B7旅行版动力配备丰富多样，但到了国内预计会与老款一样，只提供2.0TSI一个版本可供选择，功率为200马力，扭矩为280牛米，搭配6速DSG变速器。作为原装进口的车型，Passat旅行版的定位肯定是要高于国产的三厢版本，而且它面对的也是一些对旅行车情有独钟的特殊消费者，走量并不是其主要诉求，因此通过低排量版本来降低价格意义并不大。