众泰Z300最新谍照曝光 细节小有改变

众泰汽车先以成功复活老款特锐推出众泰2008/5008确立了自己的市场地位，随后又以购买菲亚特淘汰车型技术推出新车而受到业界关注。正当大家在讨论众泰会如何将老款菲亚特车型重放光芒的时候，众泰于上海车展上展出的Z300再次显现出其车型开发方向的改变。目前，众泰Z300已经登录目录，以现有的消息看，年底将会上市。最近，我们又有幸获取了一组众泰Z300的路试谍照，具体细节也逐步变得明晰。

设计与展车基本相同，但细节略有差异

众泰Z300在车展亮相以后，它的造型认可度还是不错的。虽然没有太多惊艳之处，但整体比例比较匀称，相对中庸的设计也符合市场的主流需求。从直观的角度看，众泰Z300并不会让人一下子就联想到某款车型，只是各个细节仍然浓郁的体现出一股日系、特别是丰田的味道。这样的感觉很正常，因为众泰Z300的原型车就是丰田Allion，从外观到内饰，几乎全部都是“复制”过来的。丰田Allion属于纯粹的日本本土车型，在日本的地位与卡罗拉相当，但轴距更长，造型也略偏运动。这也是为何我们在观察Z300尾部和内饰的时候，能找到一丝锐志影子的原因。众泰选择Allion作为原型车应该说是很明智的。日本本土车型在全球范围内的知名度不高，这样做不容易让人一眼看出模仿的痕迹。同时由于有了原型车做蓝本，对于众泰这个还未曾全新设计过车型的自主厂商来说，也可以缓解原创设计方面的技术瓶颈。

众泰Z300

从曝光的谍照来看，最终量产版的众泰Z300与车展上的展车大体相当，但细节方面会有所不同。最显著的区别在于尾灯的内部构造，由展车的上红下白，变成了上白下红，而且白色部分增加了圆形元素，看上去要比展车更加时尚。牌照框两侧的尾灯设计，在测试车上依然被保留下来，不过与展车相比，配色同样略有不同。另外，从谍照来看，后杠上的反光板造型，量产版的Z300很有可能也会与展车不一样，主要的变化诉求依然是增加时尚感和运动感。测试车的轮毂也有了变化，这种七爪式的造型，虽然看起来不如展车那种细辐条轮毂那样改装味十足，但对于量产车型也是更加合适的。测试车的侧窗窗框没有像展车那样为一体式黑色造型。刚开始我们直观感觉还以为是增加了镀铬装饰，仔细分辨之下才发现，这只不过是银色车身的本色而已。不过，此项改变出现在测试车上很正常，最终量产版会像展车那样采用黑色整体窗框的可能性还是很大的。另外，测试车在前杠、后杠的造型上也做出了一些调整，最终的效果也是为了提升一些动感元素。

涉足自主A+市场，品牌培育成关键

众泰Z300的长度和轴距与丰田Allion完全一样，分别为4565mm和2700mm。这样的搭配与本田的思域很像，即车身尺寸属于标准A级，而轴距则达到A+级的水平。按照这个思路，众泰Z300上市后最相似的对手，莫过于以思域为蓝本开发的本田C50。当然，由于C50也同样没有上市，它不能作为众泰Z300的参考。从“原型车”的情况和尺寸定位来看，众泰Z300上市后主要将涉足自主A+级市场，也就是定位略高于比亚迪F3的自主A级车。这类车型包括帝豪EC7、江淮和悦等等。

众泰Z300前脸

从车展展出的车型来看，众泰Z300在工艺方面的表现还是很不错的，只要最终的量产版能保证这样的工艺水平，它应该具备与上述车型竞争的实力。对于众泰来说，Z300是否能够成功，除了感官方面能否最终获得市场认可以外，逐渐确立众泰在自主轿车领域的品牌形象也将成为众泰Z300实际表现的关键。从总量来说，众泰的销量不算少了，但主要都是靠2008/5008这款小型SUV完成的。轿车领域，众泰只有刚刚推出的Z200和Z200HB，这两款从西耶那和派力奥演变过来的车型，显然无法真正确立众泰在轿车领域的品牌地位。因此，众泰Z300要想获得成功，仍需要一个逐步成长和认知的过程。只要品质做到位了，获得了口碑，从其设计思路来看，成功的可能性还是很大的。而且Z300的成功，也将最终促成众泰轿车项目的成功。

众泰Z300

当然，对于自主轿车来说，价格也是关键。从已经登录的目录信息来看，众泰Z300先期上市将搭载2.0L的三菱4G94发动机。很显然，这是出于提升形象的考虑。以这样的排量，先期上市的Z300价格不可能太低，销量也应该不会太好。从车展透露的信息看，未来众泰Z300的主打动力将会是1.5L版本，同样来源于三菱4G9系列(4G91)，最大功率有83千瓦，最大扭矩为147牛米，与V3菱悦等车型上搭载的发动机一样。这样的组合，如果最终能够制定出7万元左右(或以下)的起价，配置方面不要太抠门，相信它成为自主A+级市场上的新生力量，还是很有可能的。