大家车网 2011-07-01 09:20 来源:爱卡汽车 作者:李卓
大众在2010年巴黎车展发布Passat B7的同时,也发布了B7旅行版。基于第六代Passat的旅行版已引入国内销售,B7旅行版的引入也基本没有悬念。最近,我们获取了一组B7旅行版在国内的测试谍照,说明B7旅行版上市时间已经不远了。
Passat B7旅行版国内谍照
从谍照曝光的情况看,将会引入国内的B7旅行版在外形设计上与海外车型基本没有区别。从车门比例来看,它也不是加长版本。海外版B7旅行版的长宽高为4771/1820/1519mm,轴距为2712mm,相比现款基本一样(长度短3mm,高度高2mm,轴距长3mm,宽度没变化),相信引进版的B7旅行版也会与此相同。
Passat B7旅行版国内谍照
外观方面其实真正值得关注的是尾标。这个“Passat”的标识与海外版同样没有区别,标识的另一层含义表明,这款车仍将是原装进口的整车,而不是合资版本。
Passat B7旅行版国内谍照
谍照显示的B7旅行版内饰,整体设计也与海外版一样。相比国产的全新迈腾,其最大的区别主要是配色方面,深内饰的设计显得更原汁原味,而且运动感更强。从外观显示的大灯,和内饰配备的大屏幕主机来看,这款B7旅行版的测试车很有可能是高配版本。
Passat B7旅行版国内谍照
不过从中控台的图片显示,其挡把右侧的按钮大部分是空白的。这意味着海外版B7可以配备的自动启停系统和DCC电磁可调悬挂系统,仍然不会出现在进口的B7旅行版上。是留给最终的高性能版本,还是能够提供选装?这些就只能等B7旅行版上市后才会明朗了。
Passat B7旅行版国内谍照
海外的B7旅行版动力配备丰富多样,但到了国内预计会与老款一样,只提供2.0TSI一个版本可供选择,功率为200马力,扭矩为280牛米,搭配6速DSG变速器。作为原装进口的车型,Passat旅行版的定位肯定是要高于国产的三厢版本,而且它面对的也是一些对旅行车情有独钟的特殊消费者,走量并不是其主要诉求,因此通过低排量版本来降低价格意义并不大。
关键词:迈腾 责任编辑: 林夕
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |