新宝来作为捷达家族的第四代产品，虽然技术平台有些过时，但通过拉皮改款、加长轴距，上市一年多来，仍受到消费者的青睐。平均月销量已突破万台，轻松跻身热销车型行列。不过，现有的1.6升和2.0升发动机，动力油耗表现都很平庸，面对层出不穷的新车型，日渐激烈的市场竞争，难以进一步打动消费者。一汽大众的大连发动机工厂，去年顺利投产之后，产量提升较快，EA系列新发的产能需要消化，新宝来运动款将搭载最新的动力总成，在即将开幕的北京车展上正式亮相。

一汽大众新宝来1.4TSI运动版

    新宝来运动款不但完成了动力系统的升级，外观与老款也有所不同。中网取消了横向的支撑肋条，代之以蜂窝状护板，仅保留上边沿的镀铬装饰亮条。保险杠的形状有微小的改变，下进气隔栅边沿，同样镶嵌了镀铬饰条，与此同时，原来窄长的支撑条也改成了多孔的黑色护网。实际上，新宝来运动款的前脸，部分模仿了高尔夫6的造型风格。

一汽大众新宝来1.4TSI运动版

    新宝来运动款的高配型号，将装备天窗。此外，车窗装饰亮条，尾箱装饰亮条，前雾灯等外部附件，在低配型号中将取消。

一汽大众新宝来1.4TSI运动版

    为了配合强劲的1.4T新发，提供更好的抓地力，高配型号的轮胎规格将升级到205/55R16，搭配运动风格的多幅铝合金轮毂，而低配版本，为了降低成本，仍将保留老款的195/65R15。新宝来运动款的尾部，总体造型不变，除了通过“BORA TSI”显示其动力配置，为了强调其运动性能，将新增“Sport”尾部标识。

一汽大众新宝来1.4TSI运动版参数

    新宝来运动款，外形尺寸(长×宽×高)仍为4540×1775×1467毫米，轴距和前后轮距不变，底盘完全沿用自老款，最大的亮点就是搭载了全新的动力系统。CFB型1.4T涡轮增压发动机，属于最新的EA111系列，结构与调教，与刚刚上市的高尔夫6所用1.4T发动机相同。不过，与欧版有所不同的是，都减配了机械增压组件。保留下来的涡轮增压器，是长春富奥石川岛生产的VP58型增压器，中冷器为水冷方式，对油品要求较高。

    虽然1.4T发动机排量较小，但动力表现仍很优异，1750转就能爆发出220牛米的最大扭矩，大大超越了1.6排量的BWH和2.0排量的CEN，这两种古老的八气门发动机。新宝来运动款自动档型号，配合最新的7速手自一体DSG双离合变速器，重量仅增加20公斤，油耗表现极其突出。

一汽大众新宝来1.4TSI运动版

    在最新公告的新车标准测试流程中，新宝来运动款的手动档型号，百公里油耗低于老款1升以上。老款的6速自动档，油耗表现虽然不错了，但运动款的自动档型号，油耗甚至比手动档还低，比老款低2升左右！在同级别车型中难觅对手，真正做到了动力与油耗，鱼和熊掌兼得。

    除了外观和性能，消费者最关心的就是定价策略了。新宝来运动款的定价，将介于新宝来1.6和高尔夫1.4T之间，完全取代并淘汰新宝来2.0。新宝来1.6手动舒适型，起价￥11.88万元，自动舒适型起价￥13.08万元。1.4T的高尔夫6舒适型，手动档、自动档的官方指导价格，分别是￥13.58万元和￥14.98万元。很明显，新宝来1.4T运动款，手动舒适型，定价会在￥12.48万元左右，自动档型号定价略高，应该在￥13.88万元上下。

    总体而言，新宝来运动款的定价，仅比高尔夫6低1万元，并没有拉开很大的差距。新宝来1.4T略轻于高尔夫6，直线加速性能甚至会略胜一筹，但复合扭转梁式半独立后悬挂，表现平平，落后了高尔夫6的四连杆式独立后悬挂整整两代，弯道操控性能与后座舒适性，根本无法同日而语。不过，新宝来也有自身的优势，轴距更长，后排空间相对宽敞，三厢造型更符合传统，或许会迎合某些特定消费人群的喜好，占据一定的市场份额。