新浪汽车讯海马历年来生产的各款车型，在马自达的产品线上都能找到参照系，就像海马3与马自达3的对应关系，海马M2与马自达2颇有渊源。海马M2是海马的第一款A0级轿车，曾经内部代号C71，外型时尚，主要面对80后的年轻用户，以家用为主。

海马M2实拍

海马M2，与马自达2一样，有1.3升和1.5升两种排量的车型，但是，发动机生产厂家与型号完全不同，动力系统有根本的差异。值得注意的是，M2并没有搭载海马刚刚投产的1.6升新发，很可能是因为体积重量超标，无法搭载M2。海马为M2申报了另外三套动力方案，分别是1.3升柳州五菱LJ474Q，航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机。看来海马为了应对不同的市场变化，已经提前做好了两手准备。

海马M2实拍

从目前的掌握的消息看，海马M2的底盘结构和悬挂形式与马自达2一致。二者的车型参数极其接近。海马M2的发动机前置前驱，配备前盘后鼓式制动器，前悬架是麦弗逊独立式，后悬架为H形扭力梁半独立式，虽然性能并不突出，调教得当的话，应该有不错的操控乐趣。

海马M2参数对比表

乘员舱内部空间，大小与原型车完全相同，虽然有所优化，但后排依旧显得有点局促。不过，该车型未来的主要销售对象主要是工作不久的年轻人，这点不足并不会造成太多的困扰。

仅仅看数据，1.5排量海马M2所用的三菱4A91S的功率较高，细细分析，这或许是因为坚固的铸铁缸体，允许高达10.5的压缩比，在6000转的极限转速下，台架试验的数据表现完美。实际路试，海马M2与马自达2比较，两种大小结构完全相同的孪生车型，最高车速有明显差距，说明海马M2在发动机、变速箱和底盘的调教上，尚未达到炉火纯青的地步，未来需要进一步的改进提升。

借鉴马自达2上市定价8.38-10.28万，并没有和一线厂商的竞品，丰田雅力士和本田新飞度，拉开足够的距离，所以市场反应一直不温不火。即使经销商在授意下，给出了1万多的巨额优惠，起价降低到7万，仍然没有达到预期的效果。

同样，海马3和海马欢动的历史经验表明，海马倾向于采取定价高开低走的市场策略。低端的老款海福星，已经落入5~6万区间，比海马M2高一个级别的海马欢动，定价8.76-10.66万元。非常明显，海马M2全系列车型的定价区间，很可能是6~8万！这样一来，海马M2与马自达2的市场定位发生了部分重合。更严重的是，差不多的价格区间，介乎A0~A级之间的两厢车市场，以奇瑞A3和华晨FRV为代表的自主品牌新生力量，已经具备了强劲的实力和不错的市场美誉度，市场影响力越来越大。

在这样严峻的市场形势之下，作为一个根基并不深厚的后来者，海马M2除了讨巧的外形，唯一的杀手锏，仍然是价格战。如果海马不想看到，在新车型保险期过后，大幅度优惠仍然销售无力的局面，必须尽快引进CVT自动档，将海马M2重新定位在5~7万区间。

按照之前的计划，海马M2将年中上市，其不但要与同价位的奇瑞a1、比亚迪F3R等老车型展开正面交锋，同时必须应对奇瑞风云2两厢、比亚迪F5、吉利CE-1等即将上市新车型的强有力挑战。正所谓前有堵者后有追兵，海马必定要抓紧时间与机遇。