车辆乱停现象严重 千条路修完就成停车场

车辆乱停现象严重 千条路修完就成停车场(1)

一条四类街路上的问题，屡屡成为媒体关注的焦点。其结果是，非但没有改善，反而有愈演愈烈之势。

车辆乱停现象严重 千条路修完就成停车场

然而，河川街持续近3年的路边停车乱象，绝非个例。在对三、四类街路监管的缺失中，几个问题很值得深思：我们大力修建的马路是停车的马路，还是车辆通行的马路？重点着眼于一、二类街路管理的传统思路，是否已经束缚了城市交通网络化发展的大方向？在修建、改选了千条街路的路改大工程之后，停车场的规模化建设是否应该提上日程？我们的交通发展战略，是否应当从方便人、关心人的“人本位”思想出发，从小路着手，综合、全面地改善交通？

乱停的大货车迫使两车道变成一车道。

河川街案例

人们曾多次向相关部门反映河川街路边停车的乱象，媒体也屡次曝光。但结果是非但没有改善，还大有愈演愈烈之势。

车辆乱停现象严重 千条路修完就成停车场

这是陈淑萍在道里区河川街做保洁工作的第8个年头。每天清晨，从这里艰难清出的垃圾由两部分组成：一部分是从道路两旁的私家车中扔出来的；另一部分，是需要陈淑萍蹲到那些常年停放的货车和“死车”下面，用扫帚一点点抠出来的。必要的时候，还常常要伸手去掏。

“每天早上，那些轿车连同这些大车，把道牙子盖了个严严实实，扫帚根本伸不下去。”陈淑萍指了指道路两旁的树，“这些大车常年横在这里卸货，低一点儿的树枝也被它们刮坏了不少。”

去年，河川街81号的仓买不知从何时起变成了“安发烧烤”。店内被成箱的啤酒塞了个满满当当，还有相当一部分箱子被摆成一堵堵“箱”墙，横在门外的空地上。每天上午8时至10时，许多辆大型货车来到这里占据马路装卸这些啤酒，一辆辆一层层的并排停放，将这条双向四车道的马路占了大半，驶入的其他车辆往往被逼成“左侧通行”，逆向行驶现象严重。

事实上，这条坐落于居民区、原本幽静通畅的小街，曾是很宽绰的。作为河松街、钢铁街与河柏街的连接点，双向四车道的规划，再加上宽敞的非机动车道线，曾是河柏小区、运华广场等附近小区居民非常愿意途经的小街。然而，啤酒批发点的出现却彻底打破了这里的宁静。整条街变成“啤酒中转站”，吸引着不分昼夜装满啤酒箱的大小货车，倒运啤酒箱的噪声扰得四邻不安。久而久之，这条躁乱的街道也常常一夜间冒出几辆并不是装酒的货车和客车，其中有的变成了一停就是大半年的“死车”。这其中，最大的问题还是安全。

在附近的钢铁街上，记者看到一辆外貌酷似“盒饭车”的可移动停车收费站，挂有一块“机动车停车场管理所钢铁街停车场”的牌匾，收费目标针对钢铁街的夜间道路停车。可记者数次来到这个收费站，却并没有见到里面的工作人员；试图寻找这个停车场的管理者，却一直未果。据河川街附近居民反映，半年前他们向有关部门反映乱停车情况后，河川街也曾出现一个类似的收费站，但现在也不知所踪。据说，这些收费站曾向在道边停放的车辆收过费，最终却不了了之。

停车收费的价格杠杆，似乎没有撼动河川街的路边停车乱象。居民的反映，媒体的曝光，小街的乱象非但没有得到改善，反而在管理者的眼皮底下大有愈演愈烈之势。

类似案例同样发生在道里区民众街。作为一条三类街路，这条双向四车道街路自4年前修整后，便常年被一些巨型装载车占据。这些车辆大都是没有车牌的“死车”。加之民众街两旁大多数是经营装饰材料的商家，来这里装卸货物的车辆更加剧了路边的停车乱象。行驶在这条连接民安街与康安路的要道上，必须提防迎面逆向或是压中线驶来的车辆。两三年来，这条街路与康安路的连接点，由于乱停车造成行驶车辆的频繁堵塞，却始终没有引起相关部门的重视。

逆向并排停放的货车。

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