随着油价的不断攀升，燃油费用在用车成本中的比例也越来越高。很多人在选车的时候，车型油耗也就成为了影响购买行动的主要因素之一。

　　不过，对于众多消费者来说，还是习惯根据发动机的排量来推测汽车的油耗，认为排量越大，汽车的油耗就一定会较高。实际上，排量只是反映发动机特性的一个参数而已，与整车的油耗其实并不完全等同。

　　一般来说，汽车油耗与很多东西有关，其中排量大小和油耗高低是正相关，但并不是成正比关系。与实际油耗相关的，还包括发动机类型、技术状态、车辆载重、路面状况、驾驶习惯等方面。

　　据了解，发动机和整车的适配性如何，对汽车的油耗量有很大的影响。也就是说，如果一台大车，配了一个小排量发动机，很可能开起来比大排量发动机还要费油。特别是自重较重的汽车，如果发动机的排量过小，用"小马"拉"大车"，会使发动机更多地在高速大负荷下运转，从而消耗更多的燃油。而如果配置的是大排量的发动机，由于动力输出、扭矩等各项数值均较大，不必每次加速都猛踩油门，在燃油的使用量上自然也就会较少一些。

　　在将排量大小作为参考之外，不少消费者在选车的时候还会看汽车品牌的"籍贯"，例如，省内很多消费者会倾向于日本车，原因很简单：省油；而一提到美系车，脑海里会第一时间想到"油老虎"三个字。在汽车技术日新月异的今天，还在单纯通过看车系来判断油耗是否合理？为了能让读者更清晰了解大排量也可以做到低油耗，本报记者来到位于沈半路上浙江温州宏祥4S期间店，选择了一款2.4L排量的7座都市SUV科帕奇进行试驾体验。

　　很多人听到了科帕奇2.4L的排量，第一反应可能会是"哇，排量这么大，一定很费油吧？"记者在亲身试驾后测算得出，2.4L的科帕奇在市区比较拥堵的路段行驶，百公里用油大约为10.2L，折算下来平均每公里燃油成本不到8毛钱。与此相对应的，平时很多人认为较为省油的日系小排量SUV油耗也在10L左右，不过驾驶体验中的动力、操控等则较科帕奇相差不少。

　　相信开过手动档汽车的朋友都知道，要省油就必须在最短的时间将挡位提高，保持用高速档行车。而搭载了2.4LECOTECDVVT全铝发动机、6速手自一体变速箱的2014款科帕奇，则可以通过Eco燃油经济模式，一键实现省油。这个功能，对于在城市内严重堵车环境下行车的人来说是非常实用的。

　　通过试驾，大排量就一定油耗高的传统老旧观念，不攻自破。购置一辆家庭用车时，动力无疑是消费者的重要衡量标准之一。一般人看来，要是不想受"两桶油"的气，就不得不选排量小的，动力和油耗看似"鱼和熊掌不能兼得"。但如果有一辆车能够做到出色动力和不俗油耗"两相宜"，那必会是消费者的优先选购对象。有着"七座王"美誉的科帕奇，无论是技术参数、实际操控体验还是燃油经济性，都能恰如其分的满足家用出行需求，为城市出行提供舒适、经济的用车体验。

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