大家车网 2013-05-28 10:38 来源:网摘 作者:西安站
促销时间:2013年05月24日-2013年06月22日
近日,编辑从一汽-大众陕西东明4S店处了解到,西安现金优惠2500元,现车销售。感兴趣的朋友可以到店详谈,具体降价明细如下表:
速腾 | 厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) |
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1.4T 双离合 蓝驱版 2013款 | 16.98 | 16.73 | 2500 |
2.0T 双离合 GLI 2013款 | 22.58 | 22.33 | 2500 |
1.8T 双离合 旗舰型 2012款 | 18.58 | 18.33 | 2500 |
1.4T 双离合 豪华型 2012款 | 16.78 | 16.53 | 2500 |
1.4T 手动 豪华型 2012款 | 15.38 | 15.13 | 2500 |
1.4T 双离合 旗舰型 2012款 | 17.78 | 17.53 | 2500 |
1.4T 双离合 时尚型 2012款 | 15.58 | 15.33 | 2500 |
1.4T 手动 时尚型 2012款 | 14.18 | 13.93 | 2500 |
1.6L 手动 时尚型 2012款 | 13.18 | 12.93 | 2500 |
1.6L 手动 舒适型 2012款 | 13.88 | 13.63 | 2500 |
更多优惠:暂无
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注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准
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速腾是一款德系高性能轿车,作为一汽大众的热门车型,速腾至今仍旧保持着热销的势头。纯正的德国基因,为速腾带来了优良的性能表现,成为紧凑型车中的王者。先进的PQ35平台使用了四连杆后悬架结构、后多连杆加横向稳定杆的独立悬架,使速腾驾乘感有出色的表现。安全方面,全系标配的ESP电子稳定程序,超过60%的超高强度和高强度的车身材料、长达33.2米激光焊接以及丰富的安全气囊装备,使得速腾显著领先于同级车型。
保养方面,速腾质保2年或6万公里,新车行驶5000公里做免费首保,之后每5000公里需要做一次保养,小保养更换机油和机滤的费用大约在500元左右,大保养视车况而定,更换机油和三滤的费用大约在1100元左右。
对速腾感兴趣的网友,请向经销商咨询。
注: 价格行情采自当地市场,仅是当地经销商之行为。虽然二级经销商报价更低,但4S店购车更有保障。 建议消费者购车时货比三家。
速腾全系车型全国地区最新价格情况一览表:
车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 |
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2013款 1.4T 双离合 蓝驱版 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 15.53~17.58万 |
2013款 2.0T 双离合 GLI | 2.0 | 双离合 | 22.58万 | 21.33~23.38万 |
2012款 1.4T 手动 时尚型 | 1.4 | 手动 | 14.18万 | 12.43~15.28万 |
2012款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.38万 | 13.63~16.63万 |
2012款 1.4T 双离合 时尚型 | 1.4 | 双离合 | 15.58万 | 13.83~16.68万 |
2012款 1.4T 双离合 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.78万 | 15.03~18.03万 |
2012款 1.4T 双离合 旗舰型 | 1.4 | 双离合 | 17.78万 | 16.13~18.98万 |
2012款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.18万 | 11.53~14.50万 |
2012款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.88万 | 12.53~15.13万 |
2012款 1.6L 手自一体 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.38万 | 12.73~15.48万 |
2012款 1.6L 手自一体 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 15.08万 | 13.43~16.33万 |
2012款 1.8T 双离合 旗舰型 | 1.8 | 双离合 | 18.58万 | 16.93~19.78万 |
2011款 1.4T 手动 技术型 | 1.4 | 手动 | 14.88万 | 13.68~14.86万 |
2011款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.58万 | 14.88~15.56万 |
2011款 1.4T 自动 技术型 | 1.4 | 双离合 | 16.28万 | 15.80~16.26万 |
2011款 1.4T 自动 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 15.98~16.96万 |
2011款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.28万 | 12.78~14.93万 |
2011款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.58万 | 12.48~13.60万 |
2011款 1.6L 手动 特别版 | 1.6 | 手动 | 14.38万 | 14.28~14.36万 |
2011款 1.6L 自动 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.48万 | 13.98~14.50万 |
2011款 1.6L 自动 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 14.78万 | 14.48~15.06万 |
2011款 1.6L 自动 特别版 | 1.6 | 手自一体 | 15.58万 | 15.48~15.56万 |
2011款 1.8T 手动 冠军版 | 1.8 | 手动 | 17.28万 | 17.18~17.26万 |
2011款 1.8T 自动 冠军版 | 1.8 | 手自一体 | 18.48万 | 18.38~18.46万 |
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |