大家车网 2013-02-27 11:20 来源:网摘 作者:
购大众速腾迎新版最高优惠7000元(3)
促销时间:2012年12月24日-2012年12月31日近日大家车网编辑从一汽-大众浙江宝通4S店处了解到,近期到店购速腾迎新版最高优惠7000元。具体降价明细如下表:
速腾 | 厂家指导价(万) | 4S店报价(万) | 优惠幅度(元) |
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1.4T 双离合 蓝驱版 2013款 | 16.98 | 16.98 | -- |
1.8T 双离合 旗舰型 2012款 | 18.58 | 18.58 | -- |
1.4T 双离合 豪华型 2012款 | 16.78 | 16.78 | -- |
1.4T 手动 豪华型 2012款 | 15.38 | 15.38 | -- |
1.4T 双离合 旗舰型 2012款 | 17.78 | 17.78 | -- |
1.4T 双离合 时尚型 2012款 | 15.58 | 15.58 | -- |
1.4T 手动 时尚型 2012款 | 14.18 | 14.18 | -- |
1.6L 手动 时尚型 2012款 | 13.18 | 13.18 | -- |
1.6L 手自一体 时尚型 2012款 | 14.38 | 14.38 | -- |
1.6L 手动 舒适型 2012款 | 13.88 | 13.88 | -- |
1.6L 手自一体 舒适型 2012款 | 15.08 | 15.08 | -- |
更多优惠:速腾迎新版最高优惠7000元 | |||
注:该行情报价仅限于本文所述经销商。市场价格波动频繁,实际价格以到店咨询为准 信息采集时间:2012-12-24 |
全新速腾一经上市就引起了消费者极大的关注,其中安全配置成为大家议论的焦点。一汽-大众对全新速腾的日常行驶安全赋予了极高的标准,不仅是国内A+级市场唯一一款标配ESP的三厢车型,更在主动与被动安全方面采用高达73项的装备,将A+级车的安全标杆推向全新高度。
保养信息 | |||||
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质保周期 | 二年或6万公里 | 店内建议保养周期 | 2000公里 | ||
更换机油机滤费用 | 500元左右(以4S店价格为准) | 更换机油三滤费用 | 700元左右(以4S店价格为准) |
车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 | 报价详情 |
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2013款 1.4T 双离合 蓝驱版 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 14.48~17.28万 | 查看 |
2012款 1.4T 手动 时尚型 | 1.4 | 手动 | 14.18万 | 12.93~14.16万 | 查看 |
2012款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.38万 | 14.08~15.36万 | 查看 |
2012款 1.4T 双离合 时尚型 | 1.4 | 双离合 | 15.58万 | 14.38~15.56万 | 查看 |
2012款 1.4T 双离合 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.78万 | 15.48~16.77万 | 查看 |
2012款 1.4T 双离合 旗舰型 | 1.4 | 双离合 | 17.78万 | 16.48~17.80万 | 查看 |
2012款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.18万 | 11.98~13.20万 | 查看 |
2012款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.88万 | 12.73~13.90万 | 查看 |
2012款 1.6L 手自一体 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.38万 | 13.23~14.36万 | 查看 |
2012款 1.6L 手自一体 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 15.08万 | 13.83~15.06万 | 查看 |
2012款 1.8T 双离合 旗舰型 | 1.8 | 双离合 | 18.58万 | 17.28~18.60万 | 查看 |
2011款 1.4T 手动 技术型 | 1.4 | 手动 | 14.88万 | 14.42~14.86万 | 查看 |
2011款 1.4T 手动 豪华型 | 1.4 | 手动 | 15.58万 | 15.07~15.56万 | 查看 |
2011款 1.4T 自动 技术型 | 1.4 | 双离合 | 16.28万 | 15.75~16.26万 | 查看 |
2011款 1.4T 自动 豪华型 | 1.4 | 双离合 | 16.98万 | 15.98~16.96万 | 查看 |
2011款 1.6L 手动 时尚型 | 1.6 | 手动 | 13.28万 | 12.88~13.26万 | 查看 |
2011款 1.6L 手动 舒适型 | 1.6 | 手动 | 13.58万 | 13.18~13.56万 | 查看 |
2011款 1.6L 手动 特别版 | 1.6 | 手动 | 14.38万 | 11.98~14.38万 | 查看 |
2011款 1.6L 自动 时尚型 | 1.6 | 手自一体 | 14.48万 | 14.28~14.46万 | 查看 |
2011款 1.6L 自动 舒适型 | 1.6 | 手自一体 | 14.78万 | 14.32~15.06万 | 查看 |
2011款 1.6L 自动 特别版 | 1.6 | 手自一体 | 15.58万 | 12.93~15.58万 | 查看 |
2011款 1.8T 手动 冠军版 | 1.8 | 手动 | 17.28万 | 16.64~17.26万 | 查看 |
2011款 1.8T 自动 冠军版 | 1.8 | 手自一体 | 18.48万 | 17.81~18.46万 | 查看 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |