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比亚迪零元购车零成本零排放 运营模式

大家车网 2012-11-07 15:32 来源:爱卡汽车 作者:

近期,比亚迪针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车•零成本•零排放”解决方案,真正解决了出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力,真正实现使用者的“零风险”:零元购车、零成本;且模式灵活多样:融资性租赁、经营性租赁、买方信贷三种模式。为出租车公司和公交公司的不同需求提供不同解决方案,不仅实现新能源技术上的不断创新、更实现了纯电动车推广销售模式创新。

比亚迪零元购车零成本零排放 运营模式(0) 大家车网

模式一:融资性租赁模式

融资性租赁是以出租车公司为融资主体的金融模式,租赁期通常为电动车的整个运营生命周期,租赁期内电动汽车所有权归金融机构,出租车公司分期支付租金,租赁期满后,电动车所有权归出租车公司所有。该模式对出租车公司的信贷资质要求较高。

流程图

比亚迪零元购车零成本零排放 运营模式(1) 大家车网

流程图说明

1. 比亚迪与金融机构签订购买合同;

2. 金融机构向比亚迪支付货款;

3. 金融机构与出租车公司签订融资租赁合同;

4. 比亚迪与出租车公司商定相应的产品配置和技术条款;

5. 比亚迪直接向出租车公司发货;

6. 出租公司分期向金融机构支付租金,具体还款方式以双方约定为准;

7. 车辆所有权在租赁期满后过户给出租车公司。

模式二:经营性租赁模式

经营性租赁是以第三方汽车租赁公司为融资主体的金融模式,租赁期既可以为电动车的整个运营生命周期,也可以为较短期限,租赁期内及租赁期满,所有权均归汽车租赁公司,出租车公司与汽车租赁公司签订经营性租赁合同进行租赁。该模式对出租车公司的信贷资质要求相对较低。

流程图

比亚迪零元购车零成本零排放 运营模式(2) 大家车网

流程图说明

1. 比亚迪与第三方汽车租赁公司签订汽车购买合同;

2. 汽车租赁公司与金融机构签订融资协议;

3. 汽车租赁公司支付货款给比亚迪;

4. 汽车租赁公司与出租车公司签订经营性租赁合同;

5. 出租车公司分期支付租金给汽车租赁公司;

6. 汽车租赁公司分期还款给金融机构,具体还款方式以双方约定为准。

模式三:买方信贷模式

买方信贷模式是以出租车公司为融资主体的金融模式,电动车所有权归出租车公司,出租车公司向金融机构分期支付车款。该模式主要针对希望一次性购买电动车的出租车公司提供的解决方案。

流程图

比亚迪零元购车零成本零排放 运营模式(3) 大家车网

流程图说明

1. 出租车公司向金融机构进行融资;

2. 出租车公司向比亚迪购买电动车并支付货款;

3. 比亚迪按出租车公司和金融机构的约定要求发货;

4. 出租车公司分期向金融机构偿还借款,具体还款方式以双方约定为准。

金融模式的主要合作金融机构、注意事项、审批主要资料

1. 主要合作金融机构:国家开发银行、光大金融租赁等。

2. 金融合作注意事项:

1) 模式:三种金融模式的选择根据客户的需求和具体合作业务而定;

2) 利率:基准利率依据为人民银行公布的基准利率,根据市场利率的波动和融资主体的资信状况,利率会有相应的浮动;

3) 担保:根据融资主体的资信状况,金融机构可能会要求相应的担保措施;

4) 租赁手续费:租赁模式下,部分金融机构对手续费有不同的要求;

5) 保证金:部分金融机构要求出租车公司支付保证金额。

3. 金融机构要求的主要资料及审批时间

1) 核心资料:公司营业执照、特许经营许可证等基本资料、近三年经审计及最近一期财务报表、纳税申报表和纳税证明、担保机构的担保决议书等;

2) 金融机构审批所需时间:1个月左右。

以上不管选用哪一种金融运营模式,都给出租运营公司实现了“零风险”:这也确实能缓解出租车公司在油价日益上涨下的艰难状况,因为在此方案下,“零元购车” 其区别于一般意义的“零首付”,通过运营产生的油电差价就可完成月供并实现纯利,再无额外成本产生。一定程度上可说e6纯电动出租车就是一颗“摇钱树”。此模式的创新相信会迎来纯电动车领域真正的普及。



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关键词:比亚迪G6   责任编辑: 杨小枫

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比亚迪G6 2011款 1.5TI 手动尊贵型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.70 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

8分

作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。

评测编辑:林夕

8分

比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。

评测编辑:强子

9分

最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。
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