大家车网 2012-12-21 09:41 来源:汽车之家 作者:李洋
比亚迪G6外观介绍
2010年广州车展受到亚运会的影响推迟了一段时间,这也给厂商留出了充足的准备时间,希望能在2010年最后一个车展中能有有一个好的收尾。比亚迪在此次车展中展出了旗下多款新车,G3R和G6就是其实的明星之一。作为目前比亚迪细分市场中的一份子,G系列车型扮演者高端产品的形象,比亚迪G6算是品牌中级别最高的车型,与比亚迪F6有着千丝万缕的关系,但又有所区别,接下来我带着大家看一看比亚迪G6的表现如何。
● 外观介绍
说到比亚迪G6大家可能有些陌生,但提及比亚迪F6就会有很多人熟知,这款比亚迪品牌最为高端的车型,空间宽大、售价便宜,得到了不少追求高性价比的朋友们的喜欢。但随着汽车厂商间竞争越来越激烈,细分市场的出现让很多厂家措手不及。然而面对这种现实的最好办法,就是通过最简单的方法,获得最理想的结果。
中型车市场目前阶段出现了几种细分阶段,比亚迪和其他多个厂家处于低端中型车市场中,虽然价格比较低廉,但消费者的需求慢慢有所改变,不再是便宜就是王道,逐渐变化为便宜的同时还要有档次,这就让很多自主厂商伤透了脑筋。
如果说是比亚迪F6升级为比亚迪G6,这也是不太准确的,因为在动力总成方面并没有太多变化,而外观上的升级对于用户的需求来说仅仅是一个层面。比亚迪正是抓住了这一点,在升级外观的同时,在局部也做了细节上的调整,相比F6来说,G6的变化就显得特别彻底,与过去说了声再见。
发动机方面,由于比亚迪对于G6车型还未做正式的上市,因此具体参数还没有公布,但出于成本方面的考虑,很有可能沿用F6的动力系统是首选。目前比亚迪F6拥有2款主要发动机,分别为2.0L和2.4L,基本上可以满足日常生活用车对动力的需求。
在底盘的设计方面,也是与F6没有太多的区别,都是采用了多连杆后独立悬挂,这种形式的悬挂最大的好处就是可以提供不错的舒适性,在弯道行驶中相比非独立要灵活很多。但事情并非都是完美的,如果满载或者拉重物的情况下,会出现后悬挂压缩过多,出现“塌屁股”的情况发生。
关键词:比亚迪G6 责任编辑: 小七
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.70 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
作为一款上市不久的国产车,比亚迪G6的表现还算不错,其大气的外观,丰富的配置,受到了不少网友的好评,但也具备了国产车的通病,那就是装配工艺不够好,用料比较一般,还有针对提车难,加价提车的问题,网友也对此表示不满,希望G6在做工和细节方面可以有进一步的提升,并且比亚迪公司可以解决消费者购车难的问题。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
比亚迪G6外观大气、时尚,整车并没有复杂的线条,但上提的腰线增加了整体的立体感;内饰布局简单、合理,做工有所提升,座椅舒适度较好,配置比较齐全;换挡比较灵活,并且前后均采用独立悬架,与同级别车型相比比较高端,舒适性较好,但路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:内饰做工有所提升且配置丰富;前后均采用独立悬架,舒适感较强;动力表现比较理想;售后网点覆盖全面,维修保养比较方便;安全配置比较丰富,安全性较好。 最大缺点:悬挂较软,路感较差,且载重较大时有塌屁股的现象;网友反应提车困难,需要加价提车,配件供应不及时;网友反应故障率较高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |