总价不到11万 四款适合工薪阶层的国产车(3)

比亚迪G6 1.5T 手动尊贵型

厂商指导价：9.98万

比亚迪G6是四款推荐车型中，唯一的一款中型车，4860mm*1825mm*1463mm*2745mm的车身尺寸，完全达到了中级车型的标准规格。实车看上去给人以非常大气、稳重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。

比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致，没有过多的修饰与表达，干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳，而位于左前翼子板上的“Turbo”标志，则显示着它的不凡实力。

与比亚迪之前的F6相比，G6的车尾看上去要更加时尚，镀铬装饰条的应用提升了不少整体质感。带LED灯组的红白双色尾灯与红色“TI”标志，为G6的尾部增添了继续运动气息。另外值得一提的是，位于车尾上方的比亚迪LOGO标志，可通过手动控制将其开启发光装置，而同样是红色显示的LOGO在夜间则显得非常醒目。

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除了常见的电动天窗外，比亚迪G6的外侧后视镜还拥有加热和折叠功能，下方还配备了侧前方摄像头和前雷达；前大灯组配备了带透镜的自动头灯，并且可以实现高度的调节；无钥匙进入系统也为全系标配；除了泊车雷达外，比亚迪G6也配备了泊车摄像头，可以说，比亚迪在配置上是下了血本。

比亚迪G6的轮毂造型和八代雅阁一模一样，来自于佳通尺寸为205/60 R16的轮胎更加注重静音和舒适性。

在内饰设计方面，比亚迪G6显得中规中矩，中控台采用了上黑下米的配色。另外，出于对成本的考虑，内饰材质仍然以大量塑料部件为主，不过新车工艺水平相比以往车型有了明显进步，塑料表面的纹路及各部件间缝隙条理比较到位，看上去并不会显得太廉价。

仪表盘的造型与比亚迪S6完全一样，中间为尺寸硕大的车速表，两侧是液晶显示屏，就造型来说非常炫，还很显科技感。

比亚迪G6借鉴了美版双门雅阁的方向盘，两者主要区别在于方向盘底部金色塑料件造型的处理不同。至于方向盘上的按键，则与S6上的布局完全一样，左侧为音响控制按键和蓝牙电话按键，右侧为行车电脑控制按键和侧视、倒车影像的切换按键。方向盘的外圈采用了皮革包裹，方向盘粗细和握感都还算不错，唯一不足的就是皮质不太好，手感不够细腻顺滑，有点粘手。

中控台中央控制区域的造型看上去很规整，中央大屏幕的存在还提升了整车的档次感。而且在功能性上也颇为丰富，除了CD、DVD、导航、收音机和各种外界音源设备接口之外，还有电视功能、倒车影像和侧视影像的显示，而且扬声器也达到了10个，此外，还配了自动防炫目内后视镜、一键式启动系统、行车电脑等科技智能装备，可以说，这样的配置与其它同级车相比，比亚迪G6的竞争优势还是很明显的。

身高1.75米的体验者坐进前排，头部空间达到了一拳。保持前排位置不变，体验者坐进后排，腿部空间达到了两拳，而头部空间也有一拳的水平。

前排座椅造型与丰田凯美瑞上的如出一辙，而且就连主驾驶座椅的电动调节功能与按键布局也都完全一样，为8项电动调节+电动腰托。座椅基本上没有什么侧向包裹性，走的是纯舒适的路线，座椅内部填充物也比较柔软舒适性很不错。后排座椅也拥有不错的舒适性，但是凸起的地板和光秃秃的前排中央扶手影响了乘坐舒适性。

比亚迪G6的行李箱表现就让人失望了，常规容积仅为465L，是四款车型中最少的，而且后排座椅还不能放倒，实用性大打折扣。