自2011年4月全新一代甲壳虫全球首发，它开始受到媒体和公众的热议。在随后的15个月里，全新一代甲壳虫的外观、发动机，以及相关的方方面面都成为了热门话题。全新一代甲壳虫走过了一条令所有人都兴奋的的中国之路。如今全新一代甲壳虫即将重装登场，2012年9月29日“金华之远-进口大众甲壳虫上市会”欢迎广大金华“虫迷”品鉴。

　　甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可靠性。除此之外，还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵。这些都可以说是其成功的根源。

　　2012款甲壳虫在悬挂和底盘方面也将进行重新调校，包括拥有更长的轴距以及更宽的轮距以便获得更好的稳定性。最高版本的车型会使用后多链杆悬挂来替代现款的扭转梁式悬挂，来提升驾驶感。至于前悬挂，则会选择麦弗逊式悬挂。

　　2012款的甲壳虫会有类似Ragster的设计风格，新甲壳虫的尾部造型，变化更加明显。老款的前后脸布局雷同，容易造成首尾不分，而新款的设计更加突出个性化。尾门的面积增大，提高了实用性，而别致的圆形尾灯，则被一对斜切的椭圆形尾灯取代。后保险杠上的牌照框和反射器的轮廓，都有显著改动。彪悍外露的双尾排，以及装饰性的环形定风翼，并且采用双排气尾管设定和19英寸的合金轮毂，暗示了新甲壳虫家族定位不低，全系都将拥有不俗的动力配置。

　　全新一代甲壳虫配备了两款小型化发动机，分别是1.2T和1.4T，它们让媒体见识了小排量的大能量。借助于全新的汽油直喷技术，以及先进的进排气循环系统，配备1.2TSI的全新一代甲壳虫的驾驶性能出众。该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。搭载1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫则最高时速可达208公里/小时，百公里加速只需8.3秒。在提供优异动力表现的同时，全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里，1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。这正体现了大众汽车秉承性能与燃油经济性二者兼得的理念。

　　2012年9月29日“金华之远-进口大众甲壳虫上市会”期待您的光临!

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