上一代甲壳虫已经生产了13年，但似乎仍然保持着良好的销量，现在新一代甲壳虫又将取代它。其外观将更加引人注目，发动机功率更大，终于摆脱了温和的形象。

新甲壳虫的长宽高分别为4278mm*1808mm*1486mm，轴距达到了2537mm，相比老款车型宽了87mm，长度和轴距分别增加了149mm和18mm，车身高度则降低了12mm。很显然，先天条件已经决定了新车的性格，比过去更富有运动特性是一定的了。

全新一代甲壳虫搭载了两款小排量发动机——1.2TSI和1.4TSI。它们都是大众汽车小排量发动机的最新力作。其中，1.2TSI是中国首发。发动机小型化是汽车发动机的一个重要发展方向，大众汽车在该领域长期处于领先地位。小型化发动机兼具了节能、环保和动力性能卓越的优势。通过增压及降低发动机排量，减少摩擦耗能，发动机功效在油耗更少的情况下得以大幅提高。

借助全新的汽油直喷技术，以及先进的进排气循环系统，配备1.2TSI发动机的全新一代甲壳虫驾驶性能出众。该车型从静止加速到100 公里/小时仅需10.9秒，最高车速可达180公里/小时。搭载1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫最高时速可达208公里/小时，百公里加速只需8.3秒。在提供优异动力表现的同时，全新一代甲壳虫也兼具良好的燃油经济性：1.2 TSI 车型的油耗为5.9 升/百公里，1.4TSI发动机的全新一代甲壳虫油耗仅为百公里6.6升。这正体现了大众汽车长期以来一直秉承的性能与燃油经济性二者兼得的设计理念。

2011年4月全新一代甲壳虫在上海、柏林和纽约举行了跨三大洲的全球首发。在外形设计上，全新一代甲壳虫在回归经典的同时实现了完全的突破与创新：更加粗犷、更富动感、更显阳刚 。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使挡风玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫更具肌肉感、运动感和力量感，势必赢得更多男性消费者的青睐。

全新一代甲壳虫的驾驶舱设计以“酷”为明显特征，令人眼前一亮。中控台外型的设计以及漆饰或碳纤维亚光的外表面，在视觉上似乎让人穿越到第一代甲壳虫的时代，但这一切又都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理，方便操作。一切触手可及，尽收眼底。行李箱容积达到310升，让这款车型也成为适合短途旅行的伴侣。

大众汽车第一代甲壳虫于1938年首发。它的诞生使汽车从一个概念变为人们生活中的现实。截至2011年，前两代甲壳虫车型的累计销量达到2250万辆。而今天在中国启动预售的第三代甲壳虫，在向经典致敬的同时，以最时尚的语言阐释了当代汽车偶像的精神：阳光、帅气、活力四射。相信全新一代甲壳虫能够成为有着年轻心灵、积极进取、享受生活的中国汽车消费者的最爱。

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