外观进化 配置升级 实拍上海大众新朗逸(3)

拥有一键启动、无钥匙进入等高级货的朗逸竟然没有舍得在发动机仓里贴上一块隔音棉，这点真的比较遗憾。

值得肯定的是新朗逸终于淘汰了在大众车上服役多年的2.0自然吸气发动机，要知道那可以N年前的技术，最高功率只有88kw，升功率只有可怜的44kw。剩下的1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两款发动机，分别匹配5速手动、6速手自一体和7速DSG双离合变速箱。

而全新朗逸的悬挂也没有变化，依然是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。谈不上落后，这样的悬挂组合是这个级别车型的主流。再说，新速腾悬挂不也没先进到哪去么。

内饰改变还是比较大的，出风口由圆形改为了矩形，整体感觉更协调。其实我一直感觉朗逸那么保守的内饰弄几个圆圆的出风口是件很滑稽的事。

按键启动被设计在了排挡杆座上，而原来插钥匙的地方直接用塑料片堵住了，好不美观。

基本可以确定，新朗逸将全系标配ESP，这将会是新朗逸很大的卖点。其实新朗逸的升级很多，官方称新朗逸的外观造型、内饰设计、驾驭感触、随行科技、油耗表现、人性享受、便捷储物、德系安全、安心体验十大方面都进行了升级。

编辑观点：上海大众朗逸2008年上市以来依靠强大的品牌号召力和不错的产品竞争力，截止目前累计销量已达80万台。上海大众也依靠这款车确立了在中级轿车市场的第一阵营地位。目前上海大众所要做的只是巩固这一地位，那么用来巩固这一地位的产品是否能够胜任呢？我看问题不大。