要运动要省油 四款混合动力运动小车推荐(4)

丰田普锐斯混合动力

厂家指导价：19.98万-26.98万

如果仅仅因为燃油价格的持续高位便出现了引言中的情节那会显得过为狭隘，普锐斯同样有着很多令人满意的亮点，例如：流畅的造型、强劲的动力、舒适的座舱等。一汽丰田普锐斯的售价在混合动力车型中已经算是比较亲民的了，22.98万元的起售价与主流的中级车价位相当，但我想没有哪个中级车能够做到百公里4.3L的油耗，这也是它最大的优势所在。

第三代普锐斯的长、宽、高分别为4460mm、1745mm和1510mm，轴距为2700mm，长度和宽度相比上一代有所增加，而轴距保持不变。凭借设计师将A柱前移，车顶高点后移以及优化后的车内布局，增加了前排肩部空间，后排乘客头部和腿部空间也有所提高。车身被称为“三角楔形”，风阻系数仅为0.25cd，以达到更加节油的目的。车标同样加入了蓝色元素，尾部和侧面都有Hybrid徽标，突出它的身份，大灯造型设计来源于闪电。

普锐斯内饰设计风格挺简约，按键不多，而且大量采用生物降解材料，突出环保的理念。方向盘上的多功能按键能够感知到你的触动，在你按下按键之前就会做出相应的反应。普锐斯有三种驾驶模式可选，EV电动驾驶模式、ECO节能驾驶模式和PWR动力驾驶模式，配合CVT无极变速箱，除动力模式外行驶起来均非常柔和。

体验者身高178mm，前排头部有一拳余量，后排空间比较紧凑。后备箱空间还不错，可以放下三个高尔夫球包，而且开口的角度比较大，放个大件也不成问题。

第三代普锐斯搭载了一台最大功率73kW、最大扭矩142N·m的1.8L发动机，排量、功率和扭矩相较上一代产品都有所提高。但是，更换高排量发动机的初衷并非增强动力，而是为了降低车辆在相同速度时发动机的转速。所以，普锐斯的油耗反而从第二代的4.7L/100km降低到4.3L/100km。普锐斯的综合最大功率可以达到100kW，综合最大扭矩可以达到207N·m，在全力加速时拥有出色的动力表现，虽然车辆以绿色、节油为首要目标，但是并没有放弃动力表现。第三代普锐斯的转向做到了精准而灵活，再加上舒适调校但韧性十足的悬架系统，和较为出色的动力，使得其运动能力与动感外观更为相配。

编辑点评：顺畅、强劲的动力，准确、灵活的转向，安静、舒适的乘坐感受，先进、成熟的混合动力技术，“可有可无”的油耗，这些组成了我对普锐斯的认识。油价上涨、PM2.5时而飘红、大自然在人类的“进步”面前显得力不从心，也许，是时候改变了，改变那“我不差这几个油钱”，改变那“混合动力技术还不成熟”，改变那“我只喜欢大排量的汽车，我需要面子”，改变那些想法，还为了我们的地球，为了我们的未来。