大家车网 2012-06-18 15:47 来源:pcauto 作者:佚名
【太平洋汽车网 宁波行情】一汽-大众全新迈腾采用最纯正的德国大众B级车平台,为了满足中国用户对后排空间的使用要求,豪华装备的全面升级,完全展现了全新迈腾的优异品质,使之成为目前B级车市场的佼佼者。近日编辑从一汽大众宁波宝通了解到迈腾1.8T车型可享现金优惠1.1万元优惠,有现车。优惠表如下:
迈腾 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 舒适型 | 20.98万 | 19.88万 | 11000元 | 有现车 | ||
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 领先型 | 21.98万 | 20.88万 | 11000元 | 有现车 | ||
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 豪华型 | 23.28万 | 22.18万 | 11000元 | 有现车 | ||
迈腾 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型 | 25.28万 | 24.18万 | 11000元 | 有现车 | ||
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全新迈腾中网与大众辉腾中网极其相似,都采用了四横幅条的亮光镀铬前中网设计。黑底的氙气大灯配以镀铬装饰,层次分明,给人以炯炯有神的感觉。与之相呼应的,自然是其车尾的设计,也很辉腾。不过整体却很协调,尖锐的棱角并没有让人感觉到有丝毫的不舒服,细细的品起来,其实是气势逼人的感觉。
【 迈腾 2012款 1.8TSI DSG 尊贵型】
相比外观以及车身尺寸巨大的改变,全新迈腾在内饰方面的变化并不明显,内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格,不过一些细节上还是作出了调整,譬如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等等,如果说老迈腾的内饰让人感觉有些古板、陈旧,那么新迈腾的内饰则带给你一种清新、优雅的感觉
动力强劲运转平顺、燃油洁净高效是这款发动机的最大特点。3.0 V6 FSI在技术上沿袭了德国大众VR6 3.6L发动机,在传承欧洲经典的同时可全程发出澎湃动力,并瞬间激发驾乘激情。这款3.0 L排量的发动机凭借FSI技术的高效与V6结构的均衡,一举将最大功率和最大扭矩分别定格在了184 kW和310 N·m。独特的15°夹角的缸体结构,确保了发动机运转的平稳;自然吸气和缸内直喷的工作特性让这台发动机在低转速时即可拥有较大的扭矩输出,而且可以带来高达20%的燃油节省。
责任编辑: 杨小枫
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |