在中国汽车市场上，有“得B级车者得天下”之说，销量前几名的企业，都有相当过硬的B级车产品。但是很多人不知道，在中国汽车市场上广为流传的A、B、C级车划分方式，实际上来自大众汽车内部的产品代号。与中国人看重B级车巧合的是，德国人也相当重视这一市场，第一个使用这套内部标号的车型就是在1973年在德国开始销售的大众“B1”，这就是第一代的迈腾。

    时光进入2012年，代号为B7L的新迈腾在中国市场上所取得的表现已经众人皆知，出货量一直供不应求。在此，爱卡特别撰文来分析一下这款车型的成功所在，并与其同门兄弟新帕萨特做一番比较。

    虽然都是源自于PQ46平台，但与以美版NMS为原型的新帕萨特所不同的是，新迈腾的原型是来自于德国本土原汁原味的的大众B7L，那么这个带有“L”的编号究竟有何奥秘呢？

    原来，为了更好地满足国内消费者对空间和乘坐舒适性的需求，中德双方工程师在大众第七代B级车，也就是B7的研发阶段就决定同步生产长轴距版本的车型，“原生加长”的全新迈腾不但轴距将达到国产主流B级车的最高水准，车内空间夜将更加符合中国消费者的需求，内饰豪华程度和配置丰富程度均全面向豪华车看齐。

    与新帕萨特相比，新迈腾B7L虽然在外观尺寸上差别不大，但是轴距的加长直接带来的则是乘用空间的改变。贯穿前后的镀铬装饰条也恰到好处的“掩饰”了加长后的迈腾B7L，从侧面看上去并不会觉得比例失调。

    新迈腾秉承了一汽-大众“引进原汁原味德国汽车精品”的理念，在设计和制造品质上严格遵循德国大众全球的最高标准。全新迈腾的车身80%以上将采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，激光焊接长度达到43米，延续了一汽-大众一贯的安全、科技领先、精益求精的产品形象。

    在安全方面，全新迈腾B7L车型配备有前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧头部气囊共八个安全气囊。安全配备甚至超过了一些更高级别的车型。

    动力方面，全新迈腾提供配备1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种发动机的版本供消费者选择。有消息称，全新迈腾还有可能将V6发动机引入其中。如果消息属实，全新迈腾在动力上将获得进一步提升，以满足更高级别的消费需求。而在变速器上，代表大众最新技术并被消费者津津乐道的DSG双离合变速器则肯定会被继续沿用，TSI+DSG的动力总成依然将是该车型最具竞争力的核心优势之一。

    同时，原汁原味的德国风格还体现在车身细节的处理上。经得起推敲的细节是豪华车体现尊贵一面的利器，全新迈腾B7L没有放弃对任何细节的提升或装饰，甚至包括很少有人关注的车门铰链和迎宾饰板。B7L车门铰链采用德国工艺，并配以坚固的强力限位器，耐用性和稳定性均远远超越市面上同级车所采用的简易铰链和限位器。

    人性化的隐藏式摄像头则透露出了全新迈腾的真实德国血统——与更高一级的大众CC完全相同的设计，不易粘上灰尘，防潮性也更好，即使在下雨天，也不会被雨滴干扰，均能提供清晰的影像。此外，质感十足的金属迎宾饰板，显现尊贵感。全新迈腾后备箱盖板会选用一整块软质蓬皮做里衬，与同级车通常使用的塑料材质相比，柔软的蓬皮不易产生异响，而且经过特殊处理的蓬皮不易氧化、不易产生划痕，结实耐用，是一个非常人性化的设计。

    区别于仍然采用仿桃木内饰的帕萨特，全新迈腾B7L的内饰完全遵从了德国大众原汁原味的设计，这种混搭风格无疑是非常成功的，这也的确如同其当初宣传的那样。深灰色的木纹配上拉丝金属质感的中控台，显得非常时尚、动感。

    大众B级车一向以科技创新的形象深入人心，全新迈腾在这方面也实现了突破。除了高强度车身和超长激光焊等这些“深藏于内”的优越品质将继续保持，诸如ACC自适应主动巡航这样超越级别的智能驾驶辅助系统也应用在了全新迈腾上。可以说，全新迈腾在配置上毫不缩水的继承了德国大众的优良血统。

    实际上，大众品牌的每一代B级车都在引导着当时市场的潮流趋势和发展走向，从追求超大空间到之后的安全与设计，从推崇技术性能到兼顾驾乘舒适体验，大众汽车工程师为每一代B级车注入了全新的设计理念和思路。毋庸置疑，拥有超越级别的科技装备和豪华舒适感的第7代大众B级车，也就是一汽-大众的全新迈腾B7L，成为了中国B级车市场全新的领袖车型。