大家车网 2012-04-05 01:00 来源:汽车之家 作者:
高尔夫GTI车展期间有一台特价车销售(2)
高尔夫GTI车型配置参数
车型图片 | |
基本参数 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
车型名称: | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
厂商指导价(元): | 23.58万 |
厂商: | 一汽-大众 |
级别: | 紧凑型车 |
发动机: | 2.0T 200马力 L4 |
变速箱: | 6挡双离合 |
长×宽×高(mm): | 4213*1786*1469 |
车身结构: | 5门5座两厢车 |
最高车速(km/h): | 235 |
官方0-100加速(s): | 7.1 |
实测0-100加速(s): | - |
实测100-0制动(m): | - |
实测油耗(L): | - |
工信部综合油耗(L): | 7.8 |
整车质保: | 两年或6万公里 |
车身 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
长度(mm): | 4213 |
宽度(mm): | 1786 |
高度(mm): | 1469 |
轴距(mm): | 2578 |
前轮距(mm): | 1533 |
后轮距(mm): | 1514 |
最小离地间隙(mm): | - |
整备质量(Kg): | 1460 |
车身结构: | 两厢车 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 55 |
行李厢容积(L): | 350-1305 |
发动机 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
发动机型号: | EA888 |
排量(mL): | 1984 |
排量(L): | 2.0 |
进气形式: | 涡轮增压 |
气缸排列形式: | L |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.6 |
配气机构: | DOHC |
缸径: | 82.5 |
冲程: | 92.8 |
最大马力(Ps): | 200 |
最大功率(kW): | 147 |
最大功率转速(rpm): | 5100-6000 |
最大扭矩(N·m): | 280 |
最大扭矩转速(rpm): | 1700-5000 |
发动机特有技术: | 可变相位 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 97号(京95号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
环保标准: | 国IV+OBD |
变速箱 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
简称: | 6挡双离合 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
底盘转向 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
驱动方式: | 前置前驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 |
助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
车轮制动 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R17 |
后轮胎规格: | 225/45 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
安全装备 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
自动驻车/上坡辅助: | ● |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
外部配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | ● |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
内部配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
定速巡航: | ● |
泊车辅助: | ● |
倒车视频影像: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动座椅: | ● |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
前排座椅电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
座椅通风: | - |
座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
电动后备厢: | - |
多媒体配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
GPS导航系统: | - |
定位互动服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | - |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
CD支持MP3/WMA: | ● |
单碟CD: | - |
虚拟多碟CD: | - |
多碟CD系统: | ● |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - |
6-7喇叭扬声器系统: | - |
≥8喇叭扬声器系统: | ● |
灯光配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
氙气大灯: | ● |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | ● |
转向头灯(辅助灯): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
车内氛围灯: | - |
玻璃/后视镜 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
后视镜加热: | ● |
后视镜自动防眩目: | ● |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
空调/冰箱 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
空气调节/花粉过滤: | ● |
车载冰箱: | - |
高科技配置 | 高尔夫 2011款 2.0TSI GTI |
自动泊车入位: | - |
并线辅助: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
责任编辑: 强子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.10 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
9分 |
GTI最大的卖点莫非是国产后的身份,比之前便宜10来万想想就很值,尽管这里面也有降低标准的成份。动力水平没有什么惊喜,基本保持了上一代的水准,从测试数据上来看也应算不错,有富裕钱的话还是可以买来玩玩的。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
25万以内,肯定买不到比GTI性能更好,更纯粹的小钢炮了,所以GTI得到了9分。如果将来一汽-大众能提供诸如DCC、18寸轮毂、Jacky座椅,去掉一些不必要的舒适性配置,价钱仍然有诱惑力,我会再给GTI加1分。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
除了刹车系统在赛道里依然热衰减严重外,其他很好了,有人说没给18寸抛光大战斧,这个倒是无所谓,因为5代进口的也是这款战斧。感谢一汽-大众在25万内给用户提供了国产性能小钢炮。期待更多厂商也跟进。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |