同胞兄弟之争 宝来顶配版PK速腾入门版(4)

动力：1.4T+5速变速器稳定 新速腾刹车性能更好

打开发动机舱盖，我们可以发现新速腾虽然只采用了铁棍支撑，但是配备了隔音棉，而新宝来的发动机盖上则是空空如也。

1.4TSI发动机想必很多网友都十分熟悉了，其最大功率为96KW/5000RPM，最大扭矩为220NM/1750-3500RPM。对于推动1330KG的宝来和1350KG的速腾来说均不成问题，在实际的测试中，宝来相比新速腾快了0.2秒，在实际的驾驶中是没法感觉出来的，新速腾采用了电动助力转向，在实际驾驶过程中的操控性会优于新宝来的机械转向助力，虽然两款车采用了同为205/55 R16的轮胎，但是新速腾的刹车距离明显要优于新宝来，1米多的差距在关键时刻还是很重要的。

与1.4T发动机配对的是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器，而另外一款6速手自一体变速器只和1.6L自然吸气发动机进行搭配。作为大众厂商一直以来积极宣传的“TSI+DSG”组合的确可以带来不错的动力输出和燃油经济性，但是DSG双离合器的稳定性却一直备受质疑，各大汽车专业网站的论坛上时常曝出DSG双离合器的各种问题，前段时间大众厂商还专门针对DGS离合器进行了升级。

两款车型均采用了前麦佛逊后半独立悬挂，其中新速腾悬挂系统的倒退引来了众多网友的指责，笔者认为这是一汽-大众一箭双雕的好计，一方面可以节约新速腾的造车成本，另外一方面，促使喜欢操控的消费者去选择高尔夫6，赚取更多的利润。

在安全配置方面，两款车型均配备了前排双气囊和侧气囊，在操控配置方面，两款车型均配备了ABS+EBD+EBA+TCS+ESP，宝来1.4T自动豪华型还配备了上坡辅助系统。

编辑总结：在这场同胞兄弟的PK中，新宝来顶配版在配置方面占据优势，但是在乘坐空间、储物空间和刹车距离的测试中处于弱势，而新速腾作为中高级紧凑型车，在细节和配置方面的不厚道，着实令人失望，不过这并不妨碍两款车的热卖，因为他们都挂着大众的标志，毕竟在中国，汽车品牌自身的影响力会掩盖产品本身所具有的缺点。