配备6AT变速箱 抢先实拍宝骏630自动挡(3)

宝骏630搭载1.5排量 DVVT发动机 适合家庭用户

新款宝骏630所搭载的1.5排量 DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，使其最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m。而VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，动力和油耗双方面达到最佳平衡。在成本上，DVVT发动机比没有可变气门正时的发动机要在两个凸轮轴上增加2套控制机构，发动机电脑也要进行大量的参数匹配，并且要求更为精确的电子控制系统作为支撑，发动机的制造成本也会因此而增加不少。

在自主品牌和绝大多数的合资品牌中，10万元左右的车型配备的是5速手动变速器甚至是4速的自动变速器。在这一点上，新款宝骏630将会搭载6AT变速器，这让我们想起了多年来一直“技术过剩”的大众POLO，这下，宝骏630也玩了一回技术过剩。新款宝骏630作为配备6AT为数不多的自主品牌A级车型，实在难得，这让越来越多的消费者不用花费高昂的费用，就有更好的驾驶体验。

编辑点评：作为自主品牌的家用紧凑型车新款宝骏630搭配DVVT发动机和6AT的手自一体自动变速箱，相对于目前的P-ETC发动机和5档手动来说，其动力、油耗以及操控方面都会有很好的改善，更适合于广大家庭用户。作为自主品牌的宝骏630，它的竞争对手主要是奇瑞A3、帝豪EC7、腾翼C30、荣威350等自主紧凑型车。显然，宝骏630的竞争对手们都是它的“前辈”，这些“前辈们”在国内市场已经打拼了相当长的时间，凭着自己的独特优势也累积了部分粉丝。可见，作为新秀的宝骏630要面临较为严峻的形势。