速腾:老款已无库存 新款最快上市提车

大家车网 2012-03-04 01:58 来源:易车网 作者:周翱

速腾:老款已无库存 新款最快上市提车(5)

宝马:华晨宝马X1

经销商 老款库存 老款优惠 新款到店 订金 提车周期 新款优惠
凡德宝马 少量库存 到店详谈 已经到店 车架10% 待定
众国宝弘宝马 少量库存 到店详谈 未到店 暂不接受预定
宝诚中环 少量库存 到店详谈 已到店 需到店详谈

3月3日,全新华晨宝马X1正式上市销售。本次上市新车提供了六款车型可选,分别为X1 sDrive18i时尚型(后驱)28.2万元、X1 sDrive18i豪华型(后驱)31.9万元、X1 sDrive20i领先型(后驱)36.2万元、X1 xDrive20i豪华型(四驱)39.9万元、X1 xDrive28i领先型(四驱)45.8万元以及X1 xDrive28i豪华型(四驱)49.8万元,售价则在32.88-49.88万元区间,具体车型价格请查看以下表格:

华晨宝马X1 官方指导价
X1 sDrive18i时尚型(后驱) 28.2
X1 sDrive18i豪华型(后驱) 31.9
X1 sDrive20i领先型(后驱) 36.2
X1 xDrive20i豪华型(四驱) 39.9
X1 xDrive28i领先型(四驱) 45.8
X1 xDrive28i豪华型(四驱) 49.8

今天上市的全新BMW X1是华晨宝马继推出BMW 5系长轴距版、BMW 3系后,国产的第三款车型,也是国产的首款SUV车型。单从品牌地位及车身尺寸的特点而言,华晨宝马X1在国内没有真正的竞争对手,要是从车型定位及功能性来看,它的潜在竞争对手则主要是一汽奥迪Q5以及北京奔驰即将上市的国产版GLK。

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华晨宝马X1 sDrive18i

华晨宝马力求以进口版X1车型原汁原味引进,新车不仅外观内饰等外在的东西没有做出过多的修改,且其内在的一些功能性装备,高科技配置等也没有做出明显的增删。当然,华晨宝马X1国产后最大的变换在于高配车型换装了BMW最新的2.0T直列4缸双涡管单涡轮增压发动机,并匹配8速手自一体自动变速箱。国产版X1车身尺寸依然为长4469mm、宽1798mm、高1583mm,轴距则是2760mm。

据了解,华晨宝马X1在外观设计上与此前的进口版相差不大,保留原汁原味是它国产后的最大吸引点,也是大多数消费者所希望看到的。国产版X1与此前进口版本外观的细微差别在于,xdrive20i配备了全新的双五辐17寸铝合金轮毂,轮胎的尺寸是225/50 R17,并且配备的是倍耐力防爆轮胎,而华晨宝马X1 sDrive18i则匹配五辐式合金轮毂,同样配备防爆轮胎。

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华晨宝马X1 xDrive20i五双辐式轮毂

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华晨宝马X1 sDrive18i五辐式轮毂

动力方面,官方信息显示华晨宝马X1两款四驱版本车型搭载了宝马最新编号为N20的2.0升汽油直喷涡轮增压发动机,这款发动机采用了单涡轮双涡管技术,根据调教不同,有两个动力表现,其中xDrive20i最大功率为135kW,最大扭矩270N·m;而xDrive28i最大功率达到了180kw,最大扭矩则是350N·m。

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华晨宝马X1

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华晨宝马X1另外一个亮点在于匹配了8速手自一体变速器,在提升燃油经济性方面起到了积极的作用。 据悉,xDrive28i的平均油耗为7.9L/100km,二氧化碳排放量为183克/公里;而xDrive20i平均油耗为7.6L/100km,二氧化碳排放量为177克/公里。不过,华晨宝马X1 sDrive18i和X1 sDrive20i,则会仍然匹配6速自动变速箱。

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华晨宝马X1

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华晨宝马X1 sDrive18i 六速自动变速器

传动方面,华晨宝马X1四驱版本车型同样搭载了xDrive智能全轮驱动系统,这套系统的工作特点在于大部分时间把动力按40:60分配到前后轮,而在极端驾驶情况下,电控多片式离合器可以将动力动态的分配传递至前轴或后轴,以获得更好的操控性。而低配的两驱车型则采用的是后轮驱动模式。

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华晨宝马X1

其他配置方面,华晨宝马X1配备了DTC (动态牵引力控制系统)、采用电子伺服式助力转向系统等确保驾驶安全性并获得较优异的燃油经济性。值得一提的是,华晨宝马X1两款xDrive四驱车型均配备了BMW EfficientDynamics科技系统,这套系统通过制动能量回收系统、带手动换档方式的自动变速箱以及其他科技装备控制结合,能显著降低排放和油耗的同时,并依然提升了整车的性能。[文:大家车网 毕远浩]

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关键词:速腾   责任编辑: 张雷

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加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
9.42 秒 40.83 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。

评测编辑:陈真强

9分

速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。

评测编辑:张丽

8分

速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
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