宝马新640i到店实拍 双门 硬顶 320马力

宝马新640i到店实拍 双门 硬顶 320马力(2)

640i Couple的车身尺寸达到了4894x1894x1369mm，轴距更是达到了2855mm。这样的尺寸在Couple车型中绝对算得上是大块头了。尽管尺寸不小，但6系Couple却丝毫没有给人以臃肿之感，紧绷的线条和长长的引擎盖在时刻提醒着人们，这可是个狠角色。不过说实话，新宝马6系的前脸并不够动感，甚至还能找到许多7系的影子。作为一款双门轿跑，新6系的外观设计完全可以更激进一些。

大灯是前脸的灵魂所在，新6系的大灯和宝马其它车型一样，充满科技感，而“天使眼”结构也是众多车型模仿的对象。除了双透镜氙气灯之外，新6系还可选配主动式LED大灯。主动式LED大量使用LED光源，并带有智能弯道辅助照明，而且可以根据路况改变照明模式。不过这套LED大灯价格不菲，在中国的使用环境下也不太实用，标配的大灯已经可以满足日常需求了。

宝马的一些高性能车型上均使用了主动式进气隔栅，在发动机散热器前安装了一套可以自动调节开度的鳍片。当发动机刚刚启动时，鳍片会保持关闭状态以便于发动机快速达到工作水温。当水温上升到一定程度时，又会自动打开，便于发动机散热。此外，保险杆两侧的散热口并不是装饰，而是通往前轮刹车盘，以便于在激烈驾驶时保证刹车的良好散热。

新6系采用了马牌轮胎，为适应发动机强大的扭矩输出，新6系的后胎要比前胎宽一些。640i Couple前轮规格为245/45 R18，后轮为275/40 R18。而性能更强大的650i Couple车型则配备了245/40 R19的前胎和275/40 R19的后胎。在新6系前轮的右上方是融合进镀铬装饰件的侧转向灯，个人认为跟风将侧转向灯集成进后视镜的设计并不一定实用，新6系的侧转向灯倒是让我很喜欢。

无框车门是轿跑车型提高视觉效果的又一武器。新6系的车门不仅面积大，而且给人十足的厚重感。不过宽大的车门尽管在平时方便了乘客的上下车，但如果是在一个拥挤的停车场，你的两边都被其它车辆挤着，那这两扇宽大的车门将会让你非常头痛。

新6系摒弃了旧款车型上过于厚重的尾部设计，加上尾箱盖上沿微微翘起的线条和BMW最新家族式LED尾灯组巧妙结合，使其相比旧款车型更具动感，线条也更加紧凑。此外，由于省去了折叠车顶复杂的结构，新宝马6系Coupe版车型比同排量的敞篷版轻了180kg。在发动机功率不变的情况下，减轻的车重将化作实实在在的动力表现。此外，硬顶相比敞篷结构，车身刚性无疑更强，因此理论上新6系Couple的操控极限要高于敞篷版。

新6系的后备箱除了可通过遥控钥匙开启之外，也可直接按下车尾的宝马车标上方实现开启。新6系的尾灯造型更接近宝马新的“家族式”设计，LED光源不仅具备响应快、寿命长、耗电低等特点，视觉效果也是一流。