大家车网 2012-01-03 00:06 来源:易车网 作者:阙思成
低调沉稳的纯商务车 易车实拍迈腾旗舰版(2)
成都外观:依旧沉稳大气 但整车辨识度偏低
3.0L迈腾的前脸和普通版迈腾基本没有区别,唯一的区别来自于那个小小的“V6”标志,这对于一款旗舰车型来说,实在是很难引起路人的注意。实心的“VW”标志的后面则是自适应巡航系统的雷达,这属于3.0L旗舰车型的独有配置,其功能想必很多网友已经十分熟悉了。
作为迈腾的旗舰车型,迈腾3.0FSI的车身尺寸和竞品车型相比处于中流水品,2812MM的轴距完全能够满足商务人士的需求,但是也绝对达不到“奢侈”的水平。从侧面看过去,整车造型优雅,且线条十分稳重,车门上的感应钥匙很显档次,你不需要掏车钥匙也不需要按任何按键,只需将手插入车门把手内,车门就将自动解锁打开。同时迈腾旗舰型的后车窗采用了深绿色的私密玻璃,即使不贴膜,车外的人想看清楚车内的情况还是很不容易。
车型 | 迈腾 3.0FSI旗舰型 | 君越 3.0L旗舰版 | 雪铁龙C5旗舰型 | 奔驰C级 C200 CGI 优雅型 |
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长(MM) | 4865 | 5000 | 4805 | 4591 |
宽(MM) | 1820 | 1858 | 1860 | 1770 |
高(MM) | 1475 | 1497 | 1458 | 1444 |
轴距(MM) | 2812 | 2837 | 2815 | 2760 |
3.0L迈腾的车尾依然严肃、庄重,非常适合商务场合,唯一的变化同样来自于“V6"标志。数十枚LED灯组成,在夜间有着极高的辨识率;最重要的是,新迈腾的尾灯使用了大众的最新家族设计,之前的圆形LED彻底变成了简洁的线条。车尾的可翻转大众LOGO得到了保留,这个LOGO不仅具备后备厢开关的功能;在挂入R挡后,隐藏下方的摄像头还是倒车影像的用武之地。
3.0L迈腾的轮胎尺寸依然为235/45 R17,而17寸高抛光轮毂则是其最显著的特征。值得一提的是,新迈腾的轮胎等级为Y级,可承受速达到300公里/小时;而之前新帕萨特试驾车的轮胎等级为V级,速度等级为240公里/小时,当然了,对于家用车也完全够用。
车型 | 迈腾 3.0FSI旗舰型 | 君越 3.0L旗舰版 | 雪铁龙C5旗舰型 | 奔驰C级 C200 CGI 优雅型 |
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轮胎尺寸 | 235/45 R17 | 245/45 R18 | 225/55 R17 | 205/55 R16 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
关键词:迈腾 责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |