10-20万主流四驱车型越野能力一览(6)

东风日产逍客：13.98-21.98万

逍客作为一款跨界型SUV，共分为风、火、雷、虎和龙五款车型，均采用承载式车身，车身离地最小间隙为205MM，接近角为19.2°，离去角为30.2°。不过配备四驱系统的只有“虎”和“龙”两款车型。由于和奇骏来自于同一平台，所以他们和奇骏一样采用了“全模式四驱系统”，从结构上同属于适时四驱，其中逍客的“龙”车型配备了VDC车辆动态稳定控制系统也就是说，理论上它和奇骏2.5一样具备轮间限滑能力。

逍客的四驱系统操作和奇骏相同，只需要转动旋钮即可直接选择，不需要像分时四驱车型那样停车、挂空挡之类的繁杂步骤，上手相当的简单。

在2WD模式下车辆始终保持前轮驱动，最大的好处是可以实现较好的燃油经济性，对于一款家用型SUV来说，是很有吸引力的。

逍客的Auto模式在日常的驾驶中是最常被用到的。在这种模式下一般都是前驱为主，驱动传感器会随时监测车轮的工作状态，一旦遇到湿滑、碎石等路面，前轮开始出现打滑时，驱动传感器便会直接指向多片离合器式差速器，随之通过电动机对差速器中离合器片施压，连通传动轴并将部分扭矩分配到后轮以帮助车辆脱困。从官方数据看，逍客四驱的扭矩配备情况为前/后100:0-50:50之间自动调整。

选择Lock模式后，中央差速器连通，发动机的扭矩被默认为50:50分配到前、后桥，用于对付一些相对恶劣的路况。不过该模式的使用也是有前提条件的，当车速超过40公里/小时后，系统会自动解除四驱状态，由于配备四轮电子刹车辅助，所以逍客在面对交叉轴测试可以毫无惧色。

总结：逍客作为一款跨界型SUV，它既拥有轿车般的舒适性又拥有SUV车型的通过性，205MM的最小离地间隙超过了不少硬派SUV。由于定位于城市化SUV，所以适时四驱的结构和它十分搭配，“全模式四驱控制旋钮”的操作非常容易上手，再加上四轮电子刹车辅助，相信可以基本满足用户想驾驭它越野的欲望。不论是在城市中行驶，还是偶尔出去走走，逍客都可以让你称心如意。

优点：良好的通过能力 越野性能良好

缺点：只有“龙”车型拥有良好的越野能力