大家车网 2011-07-27 00:01 来源:易车网 作者:东丹
空间升级 奢华内敛 新迈腾B7L到店实拍(2)
广州说车之前,先扯点题外话,我们知道人活到了一定的岁数,不管你如何去掩饰,岁月都会在我们的脸上刻下痕迹,于是美容界就衍生出"拉皮"等除皱的妙手回春之术。然而在国内车市中长久以来也同样存在着"拉皮"一说,当然这里的"拉皮"可就不是拉平的含义,而是加长。
在先前各家汽车媒体的曝光谍照以及报导中,很多人都将新迈腾尊称为“小辉腾”,还有人拿新帕萨特与其作对比。巧的是笔者前一阶段刚刚试驾过新款辉腾,而当初新帕萨特在广州上市的时候也同样做过实拍,那么三者间究竟又有多少相似,多少差距呢?
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上海大众新帕萨特1.8TSI广州到店实拍
大众汽车自重新确定了家族整体设计基调后,无论是新高尔夫、新Polo还是新帕萨特等车型均给人留下了深刻的印象,虽然大众的设计师们一再说这是对过往设计的一种回归,但相信如今大众让更多消费者感受到的还是它的年轻、时尚。
新迈腾B7L的外形无疑会让很多人感到眼前一亮,毕竟上一款迈腾类似速腾的外形让不少消费者对其并不买账。不过,新迈腾的前脸与新辉腾、新帕萨特高度相似,如果不留神镀铬饰条、LED日间行车灯、前雾灯这三处细节的变化,几乎很难分辨出三者间的区别。
新迈腾进气口的最下方有一条较为粗壮的镀铬装饰,正是这镀铬饰条把新迈腾的前脸勾勒得更加沉稳大气,也让下部进气口看上去更富有攻击性。前大灯整体设计与辉腾相比区别较为明显,但与新帕萨特十分类似,最大的明显区别点就是LED日间行车灯的排列方式和数量,另外在外侧“眼角”处的造型处也小有不同,两者的设计很难去比较到底孰优孰劣。
侧向看新迈腾,犀利的线条使其明显与新帕萨特区别开来,新帕萨特的肩部与腰部线条并不明晰,但新迈腾则通过横贯车身侧面的肩部线条刻画出更加修长的视觉效果;从前车门中部向车尾上扬的腰线赋予了整车力量感的同时,凭添了一份绅士的优雅气度。
新迈腾B7L配备了固特异的235/45 R17轮胎,相比上一款采用的215/55 R16轮胎尺寸更宽也更大,明显在运动性能方面有所加强。此外,轮辋也由七幅式变为五幅式,与新款辉腾相比更加年轻化。
车尾的变化幅度较大,较上一款更加饱满,尾灯不在采用炮筒式的设计,一体化的设计与车尾线条融合的更加自然,与新辉腾较为相似。倒车影像摄像头也同样采用了隐藏式设计,巧妙的与大众车标结合在一起,颇有档次。
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关键词:迈腾 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |