湘湖美地的中国风情 杭州试驾奔腾B70(4)

2010款奔腾B70配置了2.0L及2.3L两款不同的发动机，均采用S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，搭配6速手动或5速手自一体变速箱，不但保证了车辆的动力性，而且油耗也十分经济。

伴随着一场暴雨的来临，在试驾场上的奔腾B70更如一头野兽在尽情地撒欢。奔腾使用了来源于马自达6的机械结构，相信没人会怀疑其性能的可靠性。虽然马自达6在国内同级车中素以操控性见长，但奔腾并没有继续走操控路线的设定。

奔腾B70在动力上的表现和马自达6上面的并无二致，在正常驾驶状态下，市区里它大部分时候都会在2000转左右换挡。和马自达6一样，即使在D挡行车时，仪表板上也能显示当前的行车挡位。手动挡模式为"前减后加"，这仍然是继承了马自达6的运动车型设定。

但由于奔腾装备了丰富的主动安全装备，无论如何动作，车身都不存在失控的危险。试驾过程中虽然倾侧非常明显，但是车身并没有任何失控的迹象。奔腾的主动安全性能令人满意。