第八代索纳塔及起亚K5的出现，使韩系车抛弃了那种中庸、老气的外貌。从在国内路面上韩系车的数量暴增就可以看出，这是一次成功的转型。随着纽约车展的到来，官方也对外发布了新款的北美版“K5”车型-Optima，而从与现款K5对比来看，此次只是一次中期小改款。

　　我相信绝大多数人第一次见到这款车都会被这漂亮的外观迷住，车身线条流畅，非常符合国人的审美特点。如果会选择购买这款车，我想八成人是冲着这款车靓丽的外观去的。

　　说它是改头换面如果但从字面意义来解释有些牵强，但是如果在改头换面前加个“只是”，可能你就会理解了，因为新款的Optima改动最大的地方只有车头，也有很多人把它叫做“前脸”。车头的下格栅处增加了一道横向的一字型镀铬装饰，LED日间行车灯由原来的雾灯位置向上平移到了前大灯组的灯眉。在高配车型上，雾灯一分为四，这样的设计还是头一次看到，比较独特。

　　除前脸有比较大的改动之外，该款的Optima还配备了双五幅的镀铬轮圈，不过按着之前引入车型分析，在新款国产化后此项配置有可能会被削减。尾灯整体轮廓稍有变化，尾灯LED光环比较时尚。

　　从内饰来看，北美版“K5”的变化也只是在细节处做了改变，中控台面板采用了钢琴烤漆工艺，空调控制按键也重新做了布局，挡把被重新设计后看上去有些奥迪车型上的味道。在配置方面，高配车型上装载了4.3英寸的组合仪表显示器以及一个8英寸的高分辨率导航显示屏，内置音箱也一并升级为8扬声器的配置。基本配置方面包括盲区侦测、电动八向调节座椅、太阳能天窗等等。

　　在动力方面，Optima沿用了之前的2.4L自然吸气发动机与2.0L缸内直喷的涡轮增压发动机，而目前国产的K5搭配的2.4L及2.0L发动机均为自然吸气模式，未来是否会引入2.0升GDI发动机还是未知数。改款车型还有一项新增的配置是驾驶模式的选择，在高配车型上会有运动、经济和普通三种模式来调整车辆的行驶状态。

　　韩系车在近两年的时间里有了突飞猛进的表现，当然除了自身改变以外也包括一些外在因素。从韩系车在市场上的表现来看，厂商充分展现了其对市场灵活的应变能力。不过这种良性的状态会坚持多久，还要靠质量及优质的售后服务来保证。