[新车解析]标致雪铁龙全新EMP2平台解读(1)

[导读]法国PSA标致雪铁龙集团宣布将启用全新开发的EMP2(高效模块化平台)平台，同时标致308还是基于该平台首款推出的车型。那么下面我们就一起来解析下这个新平台，以及对换代308等车型进行相关展望。

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编辑视点：PSA集团的EMP2模块化平台总体来说还是非常有看点的，它不但实现了重量的降低，燃油经济性的提升，同时降低了衍生车型的开发难度和成本，提升了生产效率和生产品质。成为继大众集团之后，第二个实现模块化平台设计的厂商。

PSA旗下C级和D级车将采用统一的EMP2模块化设计 提升新车的竞争力

近日，法国PSA标致雪铁龙集团宣布将启用全新开发的EMP2（高效模块化平台）平台。该平台同样引入了模块化平台设计思路，成为继大众之后全球第二个启用模块化平台设计的厂商。并且PSA宣布下一代C级（欧洲车型划分标准，例如标致308和雪铁龙C4）和D级车（例如标致508和雪铁龙C5）都将启用此平台进行开发。这意味着未来PSA将在旗下的C级和D级车中采用统一的模块化设计，有效降低开发成本和难度，增强车型的市场竞争力。

PSA集团将成为继大众之后第二个推出模块化平台设计的厂商

我们知道，此前PSA已经和美国通用汽车达成了全球战略联盟的协议，其中小型车（包括MPV、CUV）、紧凑级MPV和低排放小型车将共享技术平台，但是C级和D级车却并没有在协议中出现，因此两家集团将自己打造对应的平台，因此未来EMP2会成为PSA集团的主力平台，也是用以展现自己实力的平台。

而下面我们就一起来解析一下PSA的EMP2平台，同时对未来的率先启用此平台的换代308等车型进行一个相关的展望。在开始文章之前，我们有必要先来解释一下何为汽车平台和模块化平台的概念。

汽车开发平台和模块化平台的定义

平台化设计是一次造车革命、模块化平台设计师又一次造车革命

目前很多人看到汽车平台很容易和汽车底盘相混淆，实际上汽车平台指的是汽车开发过程中所使用的底盘和车身结构，因此平台只限于产品的开发层面上，而非生产上，也不是指具体的车型或者底盘结构。平台的出现就是为了降低成本，提升竞争力。世界上第一个轿车平台源自德国大众集团，通过平台战略的实施，大众公司整合了旗下产品的开发，降低了开发成本，提升了产品竞争力，同时也加快了产品推出的速度。

而模块化平台比传统的平台化设计更进一步，它把汽车平台分成若干个模块，然后让多个原本多个不同的汽车平台采用相似的设计，然后根据需要来增减模块来应对不同的需求。也就是说，模块化平台设计下的汽车外表可以完全不同，但是在底盘、总线、功能等方面可以有类似的设计，这样做的好处就是更进一步的减少开汽车发的周期和风险；同时允许实现真正的全球化定制标准，降低生产难度确保质量。

模块化平台设计的优势

模块化平台设计最大优势就是降低开发成本和开发周期，提升生产效率

模块化平台设计对于减少汽车的开发的周期和难度有着明显的优势，原先没有模块化设计的时候设计一款汽车需要在汽车平台开发的时候考虑众多的问题，譬如说动力匹配、底盘匹配、总线匹配等问题，并且由于每款车型使用的平台之间差异较大，很多测试结果无法共享，所以延长了开发周期，提升了开发难度。但是启用模块化设计之后，各个车型采用类似的技术，他们之间唯一的差别只是功能方面的，无需考虑车型的长度、轴距等物理指标。

模块化平台的车型生产将大大提升效率

同时采用模块化设计还能够有效降低生产难度，还可以便于未来的功能升级，厂商根据需要可以更换模块来提升功能，而不是像原来一样升级部分功能需要整个平台都作出相应的修改。因此模块化设计被成为汽车工业发展的趋势。

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