大家车网 2013-02-05 07:33 来源:腾讯汽车 作者:
[新车解析]标致雪铁龙全新EMP2平台解读(2)
[导读]法国PSA标致雪铁龙集团宣布将启用全新开发的EMP2(高效模块化平台)平台,同时标致308还是基于该平台首款推出的车型。那么下面我们就一起来解析下这个新平台,以及对换代308等车型进行相关展望。
PSA的EMP2模块化平台看点 轻量化设计+引擎启停技术
PSA的EMP2模块化平台的全称是:Efficient Modular Platform 2,即高效模块化平台2。此平台的优势除了模块化设计以外,还将采用轻量化的设计,同时运用发动机启/停等节能技术,充分展现EMP2平台的优势。
EMP2平台减重70公斤,降低22%的二氧化碳排放
在新平台上,车型将率先启用高强度的钢材,进一步提升车体的刚度,同时则会引入更多的铝合金材质来降低车身重量。根据PSA集团的数据,EMP2平台的车身重量将比现有平台打造的车身重量减少70公斤以上,从而有效提升燃油经济性。
EMP2平台后部模块可自由变换
未来多种不同类型车型将可以使用EMP2平台
EMP2实现了真正意义上的模块化设计,除了前半部分为固定式外,其他部分均可进行自由调节。多种车型都将采用类似的生产设计,包括未来的轿车、旅行车、Coupe轿跑车、SUV以及LCV(轻型商用车)都可以采用这套平台来设计,这也说明这套平台的扩展性优势明显。
电控助力、发动机启/停、低滚阻力轮胎等都是新加入的技术
节能减排同样是EMP2的一个很大的看点,这个平台上同时具备了发动机启/停系统、电动助力转向、符合欧VI标准的全新引擎阵列及低滚阻轮胎等技术,相比没有采用类似技术的车型将减少22%左右的二氧化碳排放。
关键词:标致308 责任编辑: 张雷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 8.20 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为标致公司新推出不久的车型,308在宣传造势上做的很到位,其靓丽的外观也吸引了不少消费者,但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统,而且有网友建议加装ESP系统,以进一步提高整车的安全性,希望标致公司在未来的日子里,可以对308的动力和操控方面有所提升。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
东风标致308的外观比较动感时尚,车身线条流畅,延续了大嘴的风格;内饰时尚感较强,中控布局简洁、明朗,做工较为精细,采用软质塑料,质感有所提升,但配置一般;动力方面延续了307的动力系统,起步较慢,发动机噪音较小,家用基本够用;油耗表现不算理想;售后服务网点覆盖比较全面,维修保养比较方便。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:外观比较动感、时尚;做工较为精细,质感有所提升;腿部空间充裕,后备箱空间较大;悬挂较软,舒适性较好;发动机噪音较小;主被动安全都有一定保障;售后网点覆盖比较全面,维修保养方便。 最大缺点:配置比较一般;底盘低,通过性较差,且路感欠佳,过弯侧倾明显;动力欠佳,提速较慢;油耗表现不够理想。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |