大家车网 2013-01-12 20:30 来源:pcauto 作者:黄恒乐
北美车展14日开幕 27款重磅新车将发布(2)
12014款奔驰E级/CLA/新S级回顶部【大家车网 北美车展】2013北美车展开幕在即,全球车迷目光皆聚焦到了底特律汽车城之上。别以为北美车展远在大洋彼岸就和我们没什么关系,在此等国际级别的重磅车展,各大厂商纷纷推出自己的热门新车,其中不乏中国汽车消费者热切期待的重磅车型,各种跨界SUV、各种豪华品牌低价入门车、各种炫目超跑......既然迫不及待,既然机票钱还没凑够,那就在电脑前尽情围观太平洋彼岸火辣上演的2013年第一个世界车坛盛事吧。
2013北美车展27款重磅车型一览 | ||
2014款奔驰E级 | 奔驰CLA | 新一代奔驰S级 |
宝马4系 | 宝马X4 | 宝马M6 Gran Coupe |
改款宝马Z4 | MINI PACEMAN JCW | 奥迪SQ5汽油版 |
大众高尔夫R敞篷版 | 凯迪拉克ELR | 改款Jeep大切诺基 |
林肯MKC | 新一代雪佛兰克尔维特 | 2013款宾利欧陆GT Speed敞篷 |
2014款雪佛兰Silverado | 保时捷Macan | 玛莎拉蒂新总裁 |
传祺GA5四驱混动版 | 传祺GS5电动版 | 广汽E-JET增程式电动车 |
新一代雷克萨斯IS | 新一代本田飞度SUV | 英菲尼迪Q50(新一代G) |
新一代讴歌MDX | 本田NSX量产版 | 现代HCD-14概念车 |
● 2014款奔驰E级全系
北美车展首发几率:90%
国内上市时间预计:最快2013年底
国内预计售价:40-60万元
新车看点:新大灯造型更吸引、行车安全配置增加
奔驰最近不知在寻求什么突破,似乎被新A级脱胎换骨所带来的好评冲昏了头脑。奔驰对于新款E级进行了大胆的外观改动,好不好看我觉得见仁见智,但是对于习惯了现款奔驰E级的人来说,这需要时间来接受。
本次奔驰发布了三款车型的官方图片,其中有带AMG套件的新E级旅行版以及新款奔驰E300 BlueTec混动版以及配备奔驰4MATIC四驱系统的奔驰E350 4MATIC,尽管都是特殊版本的车型,但相信其对应的标准版也会采用同样的外观设计。
2014款奔驰E级的车身安全系统也是亮点所在,车型配备有车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统以及自动泊车功能等高科技配置,而注意力提醒功能还是全系标配的配置。
奔驰只公布了新款奔驰E300 hybrid以及奔驰E350 4-MATIC的内饰设计,不过相信其原形奔驰E300优雅型以及奔驰E350都会采用一样的内饰风格。
在不同的市场上,新款E级会采用不同的动力配置。基本来说都会有E200车型以及E250车型(到了国内会改名为E260车型,因为二百五什么意思大家都懂的),这两款车型将配备2.0T发动机,最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS),取代原来最大功率分别为135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T发动机。另外欧版还会有CDI涡轮增压柴油机,但肯定不会引入国内,这里不做详细介绍。
2014款奔驰E级型号序列 | ||||
类别 | 型号 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 |
汽油 | E200 | 2.0T | 135kW(184PS) | 300Nm |
E250/E260 | 2.0T | 155kW(211PS) | 350Nm | |
E300 | 3.5L V6 | 185kW(252PS) | 340Nm | |
E350 | 3.5L V6 | 225kW(306PS) | 370Nm | |
E400 | 3.0T V6 | 245kW(333PS) | 480Nm | |
E500 | 4.7T V8 | 300kW(408PS) | 600Nm | |
柴油 | E200 CDI | 2.1T | 100kW(134PS) | — |
E220 CDI | 125kW(168PS) | — | ||
E250 CDI | 150kW(201PS) | — | ||
混动 | E300 Hybrid | 2.1L柴油发动机+电机 | 170kW(231PS) | — |
AMG | E63 AMG | 5.5T | 410kW/430kW | 720Nm/800Nm |
而E250(国内E260)、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本,具有能量回收功能,可以进一步降低油耗。E350车型和现款没有改变,继续采用V6 3.5L发动机,最大功率为225kW(306PS),而E300 Hybrid混合动力版车型具备额外的辅助电机,未来可能会引入国内。而E500则会配备V8 4.7T发动机,最大功率300kW(408PS)。奔驰E300、E350、E400、E500都可以选配4-MATIC四驱系统。
四门轿车版
此外,奔驰官方近日正式发布了2014款E63 AMG的组图,里面包括E63 AMG的轿车版和旅行版。2014款E63 AMG的心脏依然为5.5T V8双涡轮发动机,正常模式下在已经拥有410kW(557PS)的马力峰值和720Nm的扭矩峰值。电子限速将原厂车型的极速锁定在250公里/小时。后驱版在0-100公里/小时加速测试中仅用4.2秒完成,4-MATIC全轮驱动版可以进一步压缩在3.7秒(旅行版3.8秒)内。
旅行版
当然,更加狂暴走向的S版也绝非标题党,因为奔驰还将推出的E63 AMG 4-MATIC S版,将输出更进一步推向巅峰,430kW(585PS)和800Nm扭矩的数据都足够让人掉下巴。
关键词:奔驰E级(进口) 责任编辑: 许乐天
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
6.90 秒 | 0.00 米 | 10.20 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:祝海燕 |
8分 |
这是一辆集合了品质和浪漫的车,驾驶方面延续了奔驰一贯的稳重风格,你会惊奇的发现尽管这辆车属于个性车型,但实际上却适合18-80岁的各类人群,这就是奔驰车的特点,谁都适合拥有,只要有钱。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
同样是奔驰E级,但这次的E350敞篷版带给了我们不同的感受,来自C级的底盘让它表现的更加紧凑,极为平衡的操控性和底盘的稳定性让人感到意外,甚至不觉得这是一辆后驱车。当然,体现豪华性的地方也同样一个都不少,再加上拉风的软顶敞篷,说是有钱人的玩具其实并不过分。 | |
评测编辑:林夕 |
8分 |
E350敞篷版的拉风和同类车型不太一样,它没有那么明显跑车的感觉,相反则是一种由内而外散发的优雅与沉稳,很有味道。以C级 平台开发的它,首先便在宝马3系和A5敞篷版中占了便宜,因为它叫“E Class”。另外,它出现也确实弥补了目前奔驰在细分车型中的 空缺。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |